Tópico: Mitsubishi estuda lançar carro elétrico no Brasil

[SnowRaptor]

Mitsubishi estuda lançar carro elétrico no Brasil

Com planos de lançar o carro elétrico MiEV no Japão em 2009, a Mitsubishi já começa a analisar as possibilidades de trazer esse modelo para o Brasil.

Em sua primeira visita ao país, o presidente mundial da montadora, Osamu Masuko, disse que o MiEV será lançado no mercado japonês em julho.

No Brasil, há a possibilidade de que o MiEV entre nos planos da montadora já na elaboração do próximo plano qüinqüenal, no ano que vem.

"Estamos conversando sobre isso", disse Eduardo Souza Ramos, presidente do conselho da Mitsubishi no Brasil. No primeiro momento, porém, diz, o carro deve ser importado.

Será que vinga?

Vou começar a pensar em formas de carregar o carro na garagem do prédio, sem que ninguém me xingue. Por exemplo, calculando o preço da eletricidade e incluindo no condomínio.
YAY

Quanto será que vai custar? Será que a legislação retrógrada deste país vai licenciar um carro elétrcio pra uso em vias públicas? Vai ter redução de imposto por ser menos poluente, como acotnece com os motores 1.0? Estarei eu sonhando demais com o ovo no cu da pata?

[Pregador]

Bacana é o tal Volt na GM...

Se o governo der o devido impulso eu acho que vinga. Na verdade, se estes automóveis se espalharem pelo mundo, cedo ou tarde se espalharão por aqui também.

O problema é que a Mitsubishi quer importar e isso tornará o carro caro e quase ninguém vai comprar. O Brasil também deve pressionar para eles produzirem aqui estes carros.

[Diego]

Se o governo der o devido impulso eu acho que vinga.

Se duvidar governo deve estar estudando como tributar em 50% a eletricidade do carro assim como faz com a gasolina...

[Pregador]

Se o governo der o devido impulso eu acho que vinga.

Se duvidar governo deve estar estudando como tributar em 50% a eletricidade do carro assim como faz com a gasolina...

De fato... nós não temos governo, temos uma entidade parasita...

Vai passar 100 anos e as coisas não vão mudar por aqui na sua essência...

[JUS EST ARS]

De todos os combustíveis alternativos ecológicos que já ouvi falar (eletricidade, hidrogênio, energia solar, ar comprimido (esse é massa), água e álcool), o que tem mais potencial é justamente o álcool.

[Pregador]

De todos os combustíveis alternativos ecológicos que já ouvi falar (eletricidade, hidrogênio, energia solar, ar comprimido (esse é massa), água e álcool), o que tem mais potencial é justamente o álcool.

Eu diria que um híbrido (álcool, gasolina (para partida) e eletricidade) seria o ideal...

[SnowRaptor]

De todos os combustíveis alternativos ecológicos que já ouvi falar (eletricidade, hidrogênio, energia solar, ar comprimido (esse é massa), água e álcool), o que tem mais potencial é justamente o álcool.

Porque dá dinheiro pra fazendeiro que esquenta as costas de político que dá vantagem pra fazendeiro....

A iniciativa da Mitsubishi trazer o MiEV pra cá certamente vai atrair outros fabricantes. Eu quero ver rodando o Honda Prius e o GM Volt, mesmo!

[SnowRaptor]

Eu diria que um híbrido (álcool, gasolina (para partida) e eletricidade) seria o ideal...

De acordo. Volt Flex!

[JUS EST ARS]

De todos os combustíveis alternativos ecológicos que já ouvi falar (eletricidade, hidrogênio, energia solar, ar comprimido (esse é massa), água e álcool), o que tem mais potencial é justamente o álcool.

Porque dá dinheiro pra fazendeiro que esquenta as costas de político que dá vantagem pra fazendeiro....

A iniciativa da Mitsubishi trazer o MiEV pra cá certamente vai atrair outros fabricantes. Eu quero ver rodando o Honda Prius e o GM Volt, mesmo!

Como assim, Snow?

Eletricidade - > demora na carga, baixa quilometragem por carga, baixa velocidade máxima atingida.
Álcool - > o inverso do acima.

[SnowRaptor]

Considerando que o MiEV tem autonomia de 130 Km com 7 horas de carga a 220 volts, é um carro excelente rpa rodar na cidade.

O GM Volt se carrega pra 35 Km em 4 horas a 220 volt e tem um motor a combuistão interna que alimenta um gerado (num esquema parecido com as locomotivasd diesel-elétricas) que dá 20Km de autonomia por litro de gasolina consumido. Ou seja: dá pra carregar a bateria à noite e fazer o traslado do dia-a-dia sem queimar gasolina e andar até 600Km com um tanque se precisar.

[SnowRaptor]

Além disso, 80% da eletricidade brasileira vem de hidrelétricas e o consumo noturno não é alto, então a energia é não-poluente (o impacto ambiental para gerá-la já foi causado) e não sobrecarregaria o sistema.

Carro elétrico já está longe daquele carrinho de golfe ou daqueles carrinhos de lixo que andam no centro de SP.

[JUS EST ARS]

Considerando que o MiEV tem autonomia de 130 Km com 7 horas de carga a 220 volts, é um carro excelente rpa rodar na cidade.

Para um carro elétrico isso pode ser muito bom. Mas se for viajar 390Km p.e.x, terá que andar 130km, parar 7 horas, mais 130km, parar 7 horas, mais 130km.

Putz, compara isso com um carro a álcool que já existe.

[Pregador]

Considerando que o MiEV tem autonomia de 130 Km com 7 horas de carga a 220 volts, é um carro excelente rpa rodar na cidade.

Para um carro elétrico isso pode ser muito bom. Mas se for viajar 390Km p.e.x, terá que andar 130km, parar 7 horas, mais 130km, parar 7 horas, mais 130km.

Putz, compara isso com um carro a álcool que já existe.

Por isso híbrido... Se precisar percorrer longas distancias, sem ter como recarregar a bateria, basta usar álcool... O motor elétrico é usado em baixas rotações apenas, no caso, muito em cidades e quase nada numa rodovia.

[JUS EST ARS]

Qual objeção pode ser feita a um carro movido exclusivamente a álcool? Porque essa questão da partida me parece que já resolveram.

[J Ricardo]

A bateria desses carros costuma ser muito cara.

[Diego]

Usam baterias de celular se não me engano.

[SnowRaptor]

Considerando que o MiEV tem autonomia de 130 Km com 7 horas de carga a 220 volts, é um carro excelente rpa rodar na cidade.

Para um carro elétrico isso pode ser muito bom. Mas se for viajar 390Km p.e.x, terá que andar 130km, parar 7 horas, mais 130km, parar 7 horas, mais 130km.

Putz, compara isso com um carro a álcool que já existe.

Por que você esqueceu de citar o resto da mensagem?

O GM Volt se carrega pra 35 Km em 4 horas a 220 volt e tem um motor a combustão interna que alimenta um gerador[...]que dá 20Km de autonomia por litro de gasolina consumido. Ou seja: dá pra carregar a bateria à noite e fazer o traslado do dia-a-dia sem queimar gasolina e andar até 600Km com um tanque se precisar.

Ou seja: você anda por até um quarto do preço por km na cidade e se precisar pegar estrada, o consumo do seu carro chega a ser a metade do consumo de um carro convencional.

[JUS EST ARS]

Usam baterias de celular se não me engano.

Alguém me corrija, mas as baterias de celular são extremamente prejudiciais para o meio ambiente.

Isso equivale a arrumar de um lado (combustível não poluente) desarrumando do outro (bateria poluente).

Gostaria de entender a objeção ao carro movido exclusivamente a álcool.

[SnowRaptor]

Usam baterias de celular se não me engano.

Não são de celular, mas a tecnologia é a mesma das baterias de celular e de notebook: íon de lítio, que apresenta a melhor relação garga/(peso * preço) conhecida.

[JUS EST ARS]

Considerando que o MiEV tem autonomia de 130 Km com 7 horas de carga a 220 volts, é um carro excelente rpa rodar na cidade.

Para um carro elétrico isso pode ser muito bom. Mas se for viajar 390Km p.e.x, terá que andar 130km, parar 7 horas, mais 130km, parar 7 horas, mais 130km.

Putz, compara isso com um carro a álcool que já existe.

Por que você esqueceu de citar o resto da mensagem?

O GM Volt se carrega pra 35 Km em 4 horas a 220 volt e tem um motor a combustão interna que alimenta um gerador[...]que dá 20Km de autonomia por litro de gasolina consumido. Ou seja: dá pra carregar a bateria à noite e fazer o traslado do dia-a-dia sem queimar gasolina e andar até 600Km com um tanque se precisar.

Ou seja: você anda por até um quarto do preço por km na cidade e se precisar pegar estrada, o consumo do seu carro chega a ser a metade do consumo de um carro convencional.

Para se ter um MiEV, você precisa ter dois carros: um para a cidade e um para viajar, o que não se justifica.

O GM Volt mistura eletricidade com gasolina. Porque não eletricidade com álcool?

[JUS EST ARS]

Usam baterias de celular se não me engano.

Não são de celular, mas a tecnologia é a mesma das baterias de celular e de notebook: íon de lítio, que apresenta a melhor relação garga/(peso * preço) conhecida.

Essas são prejudiciais também ao meio ambiente, correto?

[SnowRaptor]

Alguém me corrija, mas as baterias de celular são extremamente prejudiciais para o meio ambiente.

Isso equivale a arrumar de um lado (combustível não poluente) desarrumando do outro (bateria poluente).

Elas são bastante prejudiciais ao meio ambiente se jogadas fora junto com os restos do almoço. Aliás, óleo de motor também é. E o que dizer da bateria que usamos hoje no carro?

Basta uma política decente de reciclagem de material. Coisa do tipo "na sua troca de bateria aos 40 mil Km, receba R$1000 de desconto no novo conjuntos e entregas as antigas na concessionária"

Gostaria de entender a objeção ao carro movido exclusivamente a álcool.

Consumo de 9 km/l(exclusivo a álcool)  contra consumo de 20km/l(híbrido)  é uma desvantagem para você?

[SnowRaptor]

O GM Volt mistura eletricidade com gasolina. Porque não eletricidade com álcool?

Eu diria que um híbrido (álcool, gasolina (para partida) e eletricidade) seria o ideal...

De acordo. Volt Flex!

[JUS EST ARS]

 

[SnowRaptor]