Tópico: Air bags: mais sergurança, placebo, ou mais perigo?

[Buckaroo Banzai]

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Gostando ou não da bolsa inflável, suas estatísticas são nebulosas e tendenciosas. Por exemplo, de acordo com o órgão de segurança automotiva NHTSA (EUA), "comparado a um passageiro sem cinto de segurança em um carro sem airbag, as probabilidades estatísticas de ferimentos fatais em um carro com air bag e cinto são 61% mais baixas". Esta é uma comparação covarde, porque não mostra a eficácia do airbag isoladamente.
Então, investigando mais nas estatísticas do órgão, descobrimos que até 1º de janeiro de 2009, aproximadamente 11 mil ocupantes que usavam cinto de segurança foram salvos pelo air-bag até hoje nos EUA. É muito pouco, dá algo entre uma e duas vidas salvas diariamente - nos Estados Unidos, com sua frota de 255 milhões de veículos e aproximadamente 115 acidentes fatais por dia!

Ou seja: na prática, a estatística de eficácia do air-bag como salvador de vidas frente aos acidentes graves gira em torno de 0,77%, para quem usa cinto de segurança. É de se coçar a cabeça, não?

Agora, alguns de vocês devem conhecer pessoas que tiveram ferimentos - ralados, nariz quebrado ou mesmo lesões graves à coluna (veja o vídeo abaixo) - causados pelo air-bag, em batidas insignificantes, mas que acionaram o sistema. Outros, já ouviram histórias de crianças e pré-adolescentes que foram mortos ou gravemente feridos pelo sistema. É verdade que boa parte destas mortes foi causada pelo uso incorreto de cadeirinhas no banco dianteiro de costas para o painel, mas nem por isso a estatística deve ser invalidada: estas vidas foram eliminadas pelo air-bag. E ponto final.

Update: de acordo com relatório do NHTSA, desde 1990, o air bag:

- Causou ferimentos fatais a 227 pessoas em acidentes de pequena proporção
- Destes, 76 eram motoristas; 10 eram passageiros adultos; 119 eram crianças entre 1 e 11 anos de idade; e 12 adolescentes.
- O periódico norte-americano de oftalmologia Journal of Ophtamlic Surgery and Lasers atenta para os casos de cegueira total ou parcial causados pelo acionamento do air-bag, em acidentes de qualquer proporção. Nos casos mais graves, há rompimento do globo ocular. O periódico ainda afirma que os casos em número absoluto estão crescendo, e atribui isso ao uso crescente do air-bag.

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http://www.jalopnik.com.br/conteudo/polemica-do-air-bag-seguranca-placebo-ou-mais-perigo

[Barata Tenno]

Outros, já ouviram histórias de crianças e pré-adolescentes que foram mortos ou gravemente feridos pelo sistema. É verdade que boa parte destas mortes foi causada pelo uso incorreto de cadeirinhas no banco dianteiro de costas para o painel, mas nem por isso a estatística deve ser invalidada: estas vidas foram eliminadas pelo air-bag. E ponto final.

Essa parte é podre......

[uiliníli]

Outros, já ouviram histórias de crianças e pré-adolescentes que foram mortos ou gravemente feridos pelo sistema. É verdade que boa parte destas mortes foi causada pelo uso incorreto de cadeirinhas no banco dianteiro de costas para o painel, mas nem por isso a estatística deve ser invalidada: estas vidas foram eliminadas pelo air-bag. E ponto final.

Essa parte é podre......

Essas vidas foram eliminadas pelo carro. E ponto final.

[Buckaroo Banzai]

Eu não vi problema, exceto com o "ponto final", mas é o tipo de coisa que nem se deve considerar, colocam só para fazer pose. Acho que já ouvi dizer que as cadeirinhas são até piores.

[Geotecton]

Para quem usa óculos, como eu, o acionamento do "air bag" pode trazer sérios danos nos olhos e seu entorno.

Mas, dependendo do tipo da colisão, os benefícios aparentemente superam as desvantagens.