Tópico: Em vez de comprar, FAB vai construir caça

[FxF]

Antes de desenvolvemos aviões robôs, temos que melhorar nossa guerra eletrônica que é horrível, caso não, usariam nossos aviões contra nós mesmos.

Ainda antes disto teríamos que ter desenvolvido aviões e robôs...

[André Luiz]

Em contra-partida alguns teóricos do poder aéreo dizem que as missões mais cabeludas sempre serao a cargo de pilotos humanos, onde eles podem re-avaliar a situação sempre que nescessario e que as aeronaves nao tripuladas por mais "inteligentes" que sejam nunca serao capazes disto

E que ainda por cima, as barreiras tecnológicas que impedem a sobrevivência de um piloto na cabine poderão ser superadas ( hoje o limite é 9Gs)

[Skorpios]

FAB pré seleciona candidatos do F-X2       l
Por Defesa Brasil   
01 de Outubro de 2008

Comando da Aeronáutica Pré-seleciona candidatos do Projeto F-X2

O Comando da Aeronáutica informa que, em obediência ao cronograma de renovação da frota das aeronaves de combate da Força Aérea Brasileira – FAB, completou mais uma etapa do processo de seleção dos novos caças multi-emprego a ser incorporados ao seu acervo.

A Comissão Gerencial do Projeto F-X2 (CGPF-X2), instituída em 15 de maio de 2008, conduziu os estudos de avaliação das aeronaves pré-selecionadas (Boeing F-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16 Adv, Saab Gripen NG e Sukhoi SU-35), de forma a elaborar uma lista reduzida (short list) nesta etapa do processo.

A concretização desta short list visou a garantir o atendimento aos requisitos operacionais para aeronave de caça multi-emprego estabelecidos pelo Estado-Maior da Aeronáutica e permitir o aprofundamento das avaliações dos sistemas de armas candidatos que foram selecionados nesta fase.

Os estudos tiveram por base as informações fornecidas pelas empresas em resposta aos pedidos de informações (do inglês Request For Information - RFI), emitidos em Junho de 2008. Os dados provenientes das empresas participantes foram avaliados de forma sistêmica, considerando aspectos referentes às áreas operacional, logística, técnica, Compensação Comercial (offset) e transferência de tecnologia para a Indústria Nacional de Defesa.

A partir de agora, na nova etapa do processo de seleção, as avaliações irão concentrar-se nas seguintes aeronaves componentes da short list (listadas aqui em ordem alfabética dos respectivos fabricantes):

1 - BOEING (F-18 E/F SUPER HORNET),
2 - DASSAULT (RAFALE) e
3 - SAAB (GRIPEN NG).

As 36 aeronaves, que integrarão o 1º lote, deverão ser entregues a partir de 2014, com expectativa de vida útil de, no mínimo, 30 anos. Assim, ao longo dos próximos anos, haverá a substituição, gradativamente, dos atuais caças Mirage 2000, F-5M e A-1M. O conjunto de conhecimentos e capacitação tecnológica adquiridos nesta aquisição irá contribuir para que o Brasil tenha condições de produzir ou participar da produção de caças de 5ª geração em um futuro de médio e longo prazo.

Por fim, o Comando da Aeronáutica ressalta que este processo representa um importante avanço para sua Indústria de Defesa com reflexos duradouros, possibilitando parcerias estratégicas de longa duração. No correr do próximo ano, deverá ser conhecido o vetor selecionado, tão logo as fases subseqüentes sejam concluídas.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA

Fonte: CECOMSAER

 

http://defesabrasil.com/site//Noticias/FAB/FAB-pre-seleciona-candidatos-do-F-X2.html

Se bem que com a atual crise vão acabar comprando nada....

[DDV]

A Força Aérea é essencial, mas confesso que o que mais me preocupa atualmente é a marinha.

O litoral brasileiro é imenso. Alguém sabe dizer se a marinha está quantitativamente e qualitativamente preparada para patrulhá-lo ou defendê-lo?

[FxF]

Se não me engano, faz algum tempo teve no noticiário sobre a tecnologia brasileira. E eles tem a incrível quantidade de 17 navios de guerra. Umas cem mil vezes isso já podiam bater de cara nos EUA...

Em contra-partida alguns teóricos do poder aéreo dizem que as missões mais cabeludas sempre serao a cargo de pilotos humanos, onde eles podem re-avaliar a situação sempre que nescessario e que as aeronaves nao tripuladas por mais "inteligentes" que sejam nunca serao capazes disto

E que ainda por cima, as barreiras tecnológicas que impedem a sobrevivência de um piloto na cabine poderão ser superadas ( hoje o limite é 9Gs)

Se já existisse tecnologia de IA, missões tripuladas não precisam do piloto DENTRO do caça, podem ser pilotadas remotamente de dentro do Pentágono por uma equipe inteira...

[André Luiz]

Se já existisse tecnologia de IA, missões tripuladas não precisam do piloto DENTRO do caça, podem ser pilotadas remotamente de dentro do Pentágono por uma equipe inteira...

Sim, mas nunca será a mesma coisa

O que se postula é aeronaves tripuladas vetorando aeronaves nao tripuladas em algumas missões especificas

[JJ]

Se já existisse tecnologia de IA, missões tripuladas não precisam do piloto DENTRO do caça, podem ser pilotadas remotamente de dentro do Pentágono por uma equipe inteira...

Sim, mas nunca será a mesma coisa

O que se postula é aeronaves tripuladas vetorando aeronaves nao tripuladas em algumas missões especificas   

Também não acredito na substituição total de aeronaves tripuladas. Após  a WWII , com o surgimento dos mísseis, houve pessoas que imaginaram que estes iriam substituir totalmente os aviões, isto não aconteceu.


RPVs  (UAVs, drones)  são utilizados desde a guerra do Vietnã  (ou até antes, não sei...), creio que aviões pilotados remotamente ou mesmo alguns tipos autônomos  serão  usados nas  próximas guerras  em uma variada gama de missões, mas duvido que venham a substituir totalmente as aeronaves tripuladas.


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[Skorpios]

A Força Aérea é essencial, mas confesso que o que mais me preocupa atualmente é a marinha.

O litoral brasileiro é imenso. Alguém sabe dizer se a marinha está quantitativamente e qualitativamente preparada para patrulhá-lo ou defendê-lo?

De momento a Marinha está se esforçando para renovar a frota.Isso poi postado no forum Defesa Brasil (bem interessante)

A Marinha do Brasil não pretende adquirir navios de combate usados. Este ciclo de compras de oportunidade foi definitivamente encerrado com a obtenção das 4 Type 22 Batch I. Os planos referentes aos navios de escolta contemplam as seguintes ações:
1- Incorporação da corveta Barroso ao setor operativo; em 2009
2- Baixa do contratorpedeiro Pará;
3- Revitalização/atualização sistemas propulsores e auxiliares as fragatas classe Niterói;
4- Modernização (sensores,propulsão, auxiliares) das fragatas classe Greenhalgh; a primeira em 2009.
5- Modernização (sensores,propulsão,auxiliares) das corvetas classe Inhaúma; a Julio de Noronha já iniciou a modernização.
6- Construção no AMRJ a partir de 2011 de uma lote inicial de três navios escolta de 6.000 ton; e parece que são 4 o lote inicial.
7- Em medio e longo prazos a susbetituição de todos os navios de escolta (total de 14) pelos navios ''classe 6.000 ton'' pode aumentar o nº

O AMRJ será modernizado para ter as capacidades adequadas a construção dos novo navios de escolta. Notícias em breve.

http://www.defesabrasil.com/site/

[FxF]

Sim, mas nunca será a mesma coisa

Porque não? Uma cabine prejudica muito a aerodinâmica da aeronave.

A visão de um piloto é péssima. Já se usa câmeras em aviões tripulados "sem janelas". Não há nada a ganhar com o piloto estar ao vivo lá.

[JJ]

Sim, mas nunca será a mesma coisa

Porque não? Uma cabine prejudica muito a aerodinâmica da aeronave.

A visão de um piloto é péssima. Já se usa câmeras em aviões tripulados "sem janelas". Não há nada a ganhar com o piloto estar ao vivo lá.

Que avião é esse ????????????? 

Num relato de um piloto remoto de Predador , ele diz que a visibilidade que o sistema de visão  por  câmera que o  UAV oferece é semelhante a olhar por um canudo .  Ou seja não é de modo algum melhor do que a visão que um piloto tem ao pilotar  aviões como os caças atuais, os quais tem ampla visibilidade.

[FxF]

Era um Jumbo o que eu vi. Por uma questão de lógica, o espaço para acomodar um piloto e manter sua sobrevivência cabe todo um equipamento cinematográfico e um aparelho de raio-x...

[André Luiz]

Todos os parâmetros dos sensores da aeronave podem ser vistos no capacete do piloto