Tópico: O mito do carro flex - um grande engodo!

[Fernando Silva]

Então, trocar o bico até resolveria o problema da quantidade (ACHO!), mas ainda assim, o tempo de vida útil seria muito menor que usando a velha gasosa.

A compressão do álcool é bem mais alta que a da gasolina. Certa vez, abasteci meu velho Gol batedeira com gasolina azul para ver se conseguia avançar o ponto sem bater pino. Funcionou, mas o carro não funcionou direito. A gasolina azul não explodia com a mesma facilidade que a comum. Até para dar a partida, o motor parecia mais emperrado.
Com uma compressão maior, o álcool fica prestes a detonar com o calor gerado e a centelha só precipita a coisa.

[Eremita]

Então, trocar o bico até resolveria o problema da quantidade (ACHO!), mas ainda assim, o tempo de vida útil seria muito menor que usando a velha gasosa.

A compressão do álcool é bem mais alta que a da gasolina. Certa vez, abasteci meu velho Gol batedeira com gasolina azul para ver se conseguia avançar o ponto sem bater pino. Funcionou, mas o carro não funcionou direito. A gasolina azul não explodia com a mesma facilidade que a comum. Até para dar a partida, o motor parecia mais emperrado.
Com uma compressão maior, o álcool fica prestes a detonar com o calor gerado e a centelha só precipita a coisa.

Ah, não dá pra fazer esse tipo de experiência com carro flex... ele automatiza a coisa, já experimentei tacar álcool misturado com gasolina e ele ficou normalzão