Tópico: EMBRAER - SUPER TUCANO Vence Contrato de Defesa nos EUA

[_Juca_]

Estava demorando...

EMBRAER - USAF suspende encomenda de Super Tucanos
Pedido de 20 aviões de treinamento e suporte EMB-314 Super Tucano, no valor de US$ 355 milhões, foi suspenso temporariamente pois a conocrrência está sendo contestada


Agência Estado, com Roberto Godoy, de O Estado de S. Paulo
As informações são da Dow Jones. (Renato Martins)


WASHINGTON - A Força Aérea dos EUA suspendeu temporariamente a encomenda de 20 aviões de treinamento e suporte EMB-314 Super Tucano, da Embraer, no valor de US$ 355 milhões, anunciada na sexta-feira passada. Segundo a Força Aérea, a suspensão foi motivada pelo fato de a norte-americana Hawker Beechcraft estar contestando o resultado da concorrência em um tribunal federal norte-americano.

A Embraer venceu a concorrência em associação com a norte-americana Sierra Nevada Corp., que responderia pelo treinamento de pilotos e do pessoal de apoio. Nos EUA, o EMB-314 tem a designação A-20. Os aviões serão construídos na fábrica da Embraer em Jacksonville (Flórida), para operar no Afeganistão.

Segundo um porta-voz da Força Aérea norte-americana, o tenente-coronel Wesley Miller, a Força Aérea está "confiante nos méritos da decisão da concorrência e prevê que a contestação será resolvida rapidamente".

O mercado internacional para essa classe de equipamento é avaliado em US$ 3,5 bilhões, envolvendo 300 aeronaves a serem adquiridas até 2020.

Em novembro, quando o AT-6 da Hawker Beechcraft foi afastado da competição, a empresa já havia reagido com perplexidade.

O fabricante americano acumula dificuldades. O avião nunca entrou em combate e só recentemente pode realizar os testes iniciais com bombas inteligentes, guiadas a laser, no Arizona, de 28 de setembro e 5 de outubro.

Em novembro a companhia divulgou comunicado informando que estava pedindo explicações à USAF e que vencer a escolha permitiria gerar 1.400 empregos em 20 Estados.

O interesse da aviação americana é por um avião capaz de oferecer apoio à tropa em terra. Os caças pesados são caros. O gasto com a operação, alto. A hora de voo do supersônico F-16E não sai por menos de US$ 6,5 mil, contra apenas US$ 500 do Super Tucano.

Fonte

Lá se foram as chances do F-15...

[Buckaroo Banzai]

Será que nos círculos nacionalistas estão já especulando que isso é parte da estratégia para dominação do Brasil/tomada da Amazônia?

[Unknown]

Cancelamento de contrato com Embraer é 'vergonhoso', diz chefe da Força Aérea

Segundo Norton Schwartz, ao cancelar abruptamente o contrato, Força Aérea dos EUA está "deixando nossos parceiros na mão"

O chefe da Força Aérea americana disse nesta quarta-feira que o cancelamento do contrato para a compra de aviões Super Tucano da Embraer para o Afeganistão é "vergonhoso" e prometeu rever rapidamente a licitação.

"Não há como ficar satisfeito com isso", disse o general Norton Schwartz a jornalistas. Ele disse que a Força Aérea relançaria "rapidamente" a disputa para a compra dos 20 aviões de combate leve para o exército afegão, já que os recursos para o programa deverão expirar até o fim do ano fiscal de 2013. "Trabalharemos com rapidez", completou.

A Força Aérea americana cancelou abruptamente na terça-feira o contrato de US$ 355 milhões com a Sierra Nevada Corp. e a fabricante de aeronaves Embraer, dizendo que abriria uma investigação depois de uma ação legal impetrada pela concorrente americana Hawker Beechcraft Corp.

A decisão representou um revés para a Força Aérea, que tenta mudar suas práticas de compra de armamentos depois que uma licitação para um novo tanque de abastecimento de voo foi marcada por escândalos e controvérsias.

Schwartz disse que será "uma profunda decepção" se os fatos mostrarem que a Força Aérea estragou o contrato, e expressou preocupação de que o cancelamento possa atrasar a entrega de uma aeronave vital para o exército afegão.

"Uma das coisas com as quais estou mais triste - sem mencionar a vergonha que esse fato trás para nós como Força Aérea - é o fato de que estamos deixando nossos parceiros na mão aqui", disse.

O general alertou sobre uma punição disciplinar drástica se a investigação revelar que o contrato foi cancelado por algum erro de procedimento. "Posso garantir que se isso não foi um erro inocente, haverá punições", completou.

Ele disse que a Força Aérea trabalhará duro para resolver o problema. O contrato para a compra dos 20 aviões AT-29 Super Tucano da Embraer foi fechado em dezembro como parte dos planos para armar o exército afegão após a saída da Otan daquele país.

Mas a Força Aérea americana informou que não estava "satisfeita" com a documentação apresentada na decisão. A Hawker Beechcraft Corp, sediada em Wichita, Kansas, protestou contra o resultado da licitação em uma corte federal, argumentando que seu avião AT-6 foi injustamente excluído da competição.

http://economia.ig.com.br/cancelamento-de-contrato-com-embraer-e-vergonhoso-diz-chefe-da-f/n1597658426581.html

[Geotecton]

Lá se foram as chances do F-15...

O Brasil iria comprar os F-15E Strike Eagle?

[_Juca_]

Lá se foram as chances do F-15...

O Brasil iria comprar os F-15E Strike Eagle?

F18, seu chato !!!

[Skorpios]

Lá se foram as chances do F-15...

O Brasil iria comprar os F-15E Strike Eagle?

Do jeito que o governo prioriza as FFAA, nada é impossível.

[Skorpios]

Para não abrir novo tópico.... Vamos ver se não cancelam também.

EMBRAER DS - Anuncia Vendas do Super Tucano na África no valor de USD 180 Milhões

Santiago, Chile, 28 de março de 2012 -

 A Embraer Defesa e Segurança revelou hoje que assinou contratos com três nações africanas para aquisição do turboélice de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano. A Força Aérea de Burkina Faso, primeiro operador do modelo na África, já recebeu três aeronaves que são utilizadas em missões de vigilância de fronteiras. É para esta mesma missão que a Força Aérea de Angola adquiriu recentemente seis aeronaves, cujas três primeiras serão entregues em 2012. Por fim, a Força Aérea da Mauritânia escolheu o A-29 Super Tucano para executar missões de contra-insurgência. O valor total dos contratos – incluindo um amplo pacote de suporte logístico, treinamento e peças de reposição – supera os USD 180 milhões.

“O Super Tucano tem alto grau de eficiência com baixos custos de operação. Sua capacidade de atuar em missões de vigilância e contra-insurgência o torna ideal para operações no continente africano”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança. “Prova disso é que alguns clientes deverão exercer suas opções de compra em breve e o avião tem despertado o interesse de diversos países da África”.

Com estes pedidos, sobe para nove o número de forças aéreas que já selecionaram o A-29 Super Tucano na América Latina, na África e no Sudeste Asiático, sendo que o avião está em operação em seis delas. O A-29 Super Tucano é capaz de executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra-insurgência. Com mais de 130 mil horas de vôo e mais de 18 mil horas de combate, o A-29 Super Tucano está equipado com a mais moderna tecnologia disponível para aviônicos, incluindo visão noturna, sensores eletro-ópticos infravermelhos (Electro-Optical/Infrared – EO/IR) com apontador de mira a laser, pacote de comunicações seguras e enlace de dados, além de uma inigualável capacidade de armamentos, o que o torna altamente eficaz e com excelente relação custo-benefício.

Sobre o A-29 Super Tucano

O A-29 Super Tucano é fruto de um projeto desenvolvido de acordo com as rigorosas exigências da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais de 150 aviões já entregues, é totalmente compatível com as operações de combate em ambientes complexos. Além da reforçada estrutura para operações em pistas não pavimentadas, o avião conta com avançados sistemas de navegação e pontaria de armas, o que lhe garante alta precisão e confiabilidade, utilizando tanto armamento convencional como inteligente, mesmo sob condições extremas. O avião requer apoio logístico mínimo para operações contínuas. O A-29 Super Tucano está em operação em seis forças aéreas, executando com sucesso missões de treinamento avançado, vigilância de fronteiras, ataque leve e contra-insurgência.

Sobre a Embraer Defesa e Segurança

A Embraer Defesa e Segurança é uma unidade de negócios da Embraer S.A. e conta com mais de 40 anos de experiência. Com presença crescente no mercado global, cumpre papel estratégico no sistema de defesa do Brasil, fornecendo mais de 70% da frota de asa fixa da Força Aérea Brasileira (FAB). O portfólio de produtos da Embraer Defesa e Segurança inclui aviões militares, tecnologias de radar de última geração, veículos aéreos não-tripulados (VANT) e avançados sistemas de informação e comunicação, como as aplicações de Comando, Controle, Comunicações, Computação, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (C4ISR). Os aviões e as soluções militares da Embraer estão presentes em 48 países, servindo a mais de 50 forças armadas. A linha de aeronaves militares da Embraer Defesa e Segurança inclui o Super Tucano, turboélice de treinamento avançado e ataque leve; a família de jatos de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR), baseada na bem-sucedida e comprovada plataforma do jato regional ERJ 145; jatos comerciais e executivos customizados para o transporte de autoridades governamentais; o jato de transporte militar e reabastecimento KC-390, atualmente em desenvolvimento; modernização de aviões para as forças armadas; soluções logísticas integradas para clientes; e o TOSS (Training and Operation Support System), avançado sistema de treinamento e suporte à operação.

Fonte

[Geotecton]

[...]
O A-29 Super Tucano é fruto de um projeto desenvolvido de acordo com as rigorosas exigências da Força Aérea Brasileira (FAB).
[...]

Por favor...

[Derfel]

porque...

[Skorpios]

Porque avião bom é só o americano...

[Geotecton]

porque...

Porque as "rigorosas exigências" da FAB são uma quimera se comparadas aos que são apresentadas pela USAF.

Quais são os teatros de operações que o avião brasileiro operaria?

Compare-os com os que, por exemplo, um A-10 opera.

[Geotecton]

Porque avião bom é só o americano...

Repare que eu não ironizei (no caso, afirmei) que o avião brasileiro não seja bom, e sim para a mensagem subliminar de que os requisitos apresentados pela FAB são de padrão internacional.

[_Juca_]

Essa é pra cair a roda do fusca.

http://economia.ig.com.br/empresas/industria/rival-da-embraer-deve-entrar-com-pedido-de-falencia-nos-eua/n1597725898464.html

A Hawker Beechcraft Inc., fabricante de aviões do braço private equity (fundo de investimento em companhias fechadas) do grupo Goldman Sachs e do fundo canadense Onex, está preparando para as próximas semanas um pedido de proteção contra falência, de acordo com a agência de notícias Reuters.

A empresa é pivô da anulação abrupta de um contrato de US$ 355 milhões (R$ 648 milhões) de fornecimento de 20 unidades do avião Super Tucano da brasileira Embraer para a Força Aérea dos EUA. A fabricante americana contestou a licitação na Justiça, após sua aeronave AT-6 ser excluída da competição.

Procurada pela reportagem do iG, a Embraer informa que não comentará a situação da concorrente.

Leia mais: Cancelamento de contrato com Embraer é investigado nos EUA

A Hawker, que foi comprada por fundos equity em 2007 por US$ 3,3 bilhões (R$ 6 bilhões), negocia a falência com seus credores, que incluem os fundos Centerbridge Partners, Angelo Gordon and Capital Research & Management, segundo fontes da agência de notícias.

A Hawker e a Onex se negaram a responder questões sobre o assunto. O Goldman Sachs não foi encontrado para comentar.

A Centerbridge, uma empresa de investimentos sediada em Nova York focada em aquisições alavancadas e aplicações de risco, é o maior credor, de acordo com as tais fontes.

Estes credores também desejariam nomear um gestor para permitir à Hawker continuar em funcionamento durante o período, disse uma das fontes. O financiamento da falência estaria em menos de US$ 500 milhões, mas o valor final ainda é incerto.

O Goldman Sachs Capital Partners, fundo de private equity do banco, e a gestora de canadense Onex compraram a Raytheon Aircraft da Raytheon no começo de 2007, auge do período de aquisições, e a renomearam Hawker Beechcraft.

Negócios: Embraer fecha venda de Super Tucano para três países da África

Porém, o negócio se mostrou inoportuno. A crise financeira de 2008 e a subsequente recessão econômica levaram a uma desaceleração na indústria que atingiu em cheio a fabricante localizada em Wichita, no Estado americano do Kansas. As vendas de jatos executivos, de aeronaves turboélices e de treinamento militar despencaram.

No mercado dos EUA, a Hawker compete com o Gulfstream da General Dynamics o Cessna da Textron. Além da companhia da Embraer, no exterior a empresa enfrenta a canadense Bombardier.


Rival da Embraer deve entrar com pedido de falência nos EUA

“Vemos está situação como positiva para vendas da Cessna e da Embraer”, disse a analista do Morgan Stanley Heidi Wood. “Nossas conversas com fontes da indústria... indicam uma forte rejeição de clientes em comprar jatos de fabricantes em dificuldade”, disse Wood. “Esperamos que Cessna e Embraer ocupem o mercado da Hawker”.

[Derfel]

porque...

Porque as "rigorosas exigências" da FAB são uma quimera se comparadas aos que são apresentadas pela USAF.

Quais são os teatros de operações que o avião brasileiro operaria?

Compare-os com os que, por exemplo, um A-10 opera.

Geo, você não pode comparar a USAF com a FAB. São realidades diferentes, requisitos diferentes, missões diferentes e teatro de operações diferentes.

[Geotecton]

porque...

Porque as "rigorosas exigências" da FAB são uma quimera se comparadas aos que são apresentadas pela USAF.

Quais são os teatros de operações que o avião brasileiro operaria?

Compare-os com os que, por exemplo, um A-10 opera.

Geo, você não pode comparar a USAF com a FAB. São realidades diferentes, requisitos diferentes, missões diferentes e teatro de operações diferentes.

Por Zeus.

Eu não quis (e não quero) comparar a USAF com a FAB porque não há termo de comparação entre elas.

O que eu quis (e quero) foi destacar a parte nacionalistóide da reportagem, que é típico daquele site.

Só isto.

[Diegojaf]

A Embraer é acima de tudo, uma empresa. A obrigação de uma empresa é se promover para o público e para os seus clientes.

[Skorpios]

Embraer teme falta de transparência e ameaça desistir de licitação nos EUA

Aviação
Embraer teme falta de transparência e ameaça desistir de licitação nos EUA
Mudança. Em parceria com a americana Sierra Nevada, a embraer havia sido considerada vencedora numa concorrência encerrada em dezembro de 2011, mas o resultado foi anulado em março, e a Força Aérea dos EUA decidiu que vai "recomeçar do zero" o processo


RAQUEL LANDIM

A embraer ameaça desistir da concorrência da Força Aérea dos Estados Unidos para a compra de 20 aviões de combate leve para uso no Afeganistão. A empresa está preocupada com a "radical" decisão dos EUA de "recomeçar do zero" o processo de licitação.

Ontem, a Força Aérea americana apresentou o rascunho da nova concorrência para a compra das aeronaves, um contrato de US$ 355 milhões. O novo vencedor será conhecido apenas em janeiro de 2013, com a entrega dos aviões prevista o terceiro trimestre de 2014 - um atraso de 15 meses do prazo original.

"Estamos vendo com muita preocupação a decisão da Força Aérea americana de recomeçar o processo do zero. É uma decisão muito radical", disse ao Estado, Luiz Carlos Aguiar, presidente da embraerDefesa e Segurança. "Não faz sentido perder um ano de trabalho".

Em dezembro do ano passado, a embraere sua parceira americana Sierra Nevada Corporation foram consideradas vitoriosas na licitação, com o avião Super Tucano, que já é utilizado em nove países. A decisão ocorreu após a desclassificação da também americana Hawker Beechcraft por falta de qualidade técnica de sua aeronave.

Pressionada pelo Congresso, que questiona o contrato com a empresa brasileira em um ano eleitoral, a Força Aérea americana anulou a licitação em março, alegando que não estava satisfeita com a documentação.

A situação chegou a criar um impasse entre Brasil e EUA e o assunto foi tratado pela presidente Dilma Rousseff em visita ao colega Barack Obama em Washington. Até ontem, a expectativa da embraer, com base nos relatos da própria Força Aérea americana, é que seriam feitos ajustes pontuais e não uma revisão completa do processo.

Ainda não está confirmado, pois as empresas só vão receber as regras por escrito nos próximos dias, mas é possível que a nova licitação não exija a realização de testes dos aviões e também não considere os resultados dos testes anteriores. A possibilidade é vista com receio pela embraer, pois pode significar uma manobra para escolher o avião da Hawker Beechcraft.

"É como comprar um carro sem fazer um test drive", comparou Aguiar. "Temos certeza da nossa vitória, se o processo for por mérito. Se não houver transparência, não vamos participar."

Justiça. A Sierra Nevada Corporation, parceira da embraerno negócio, entrou ontem com uma ação pedindo que a Justiça americana reveja os resultados da investigação promovida pela Força Aérea americana, que decidiu reiniciar a licitação.

"É importante para uma competição transparente que a Justiça reveja o processo, determinando inclusive se as ações propostas são razoáveis e justificáveis", disse Taco Gilbert, vice-presidente de desenvolvimento de negócios da Sierra Nevada em comunicado.

A expectativa da embraere da Sierra Nevada é que a Justiça possa obrigar a Força Aérea americana a corrigir apenas os problemas pontuais que encontrou na concorrência, mas mantendo boa parte do processo, inclusive o resultado final.
A ação da embraer/Sierra Nevada se juntou ao processo aberto pela Hawker Beechcraft contra a Força Aérea americana quando foi desclassificada da concorrência. Sediada no Kansas, a Hawker Beechcraft enfrenta uma situação financeira delicada e está perto de pedir concordata. Procurada pela reportagem, não retornou as ligações.

Fonte

[Skorpios]

Não é sobre o processo americano, mas para não abrir outro tópico...

Força Aérea da Indonésia Assina Contrato Comercial para Segundo Lote de Aviões A-29 Super Tucano
10 de Julho, 2012 - 10:09 ( Brasília )

A Força Aérea da Indonésia assinou contrato comercial de um segundo lote de oito aviões turboélices de ataque leve e treinamento tático A-29 Super Tucano, da Embraer. O pedido inclui ainda um simulador de voo que será utilizado para instrução e treinamento dos pilotos indonésios. A Indonésia começará a receber os primeiros quatro aviões do primeiro lote em agosto de 2012 e as entregas do segundo lote em 2014.

“Esta decisão demonstra o reconhecimento da qualidade do Super Tucano no mercado internacional”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança. “Agradecemos à Força Aérea da Indonésia pela confiança e estamos certos de que o Super Tucano desempenhará com eficácia e excelência as missões para as quais foi selecionado.”

O A-29 Super Tucano foi escolhido pela Indonésia para executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra insurgência. Esta aquisição faz parte do plano de modernização de equipamentos das Forças Armadas da Indonésia para os anos 2009-2014. Com mais de 157 mil horas de voo e mais de 23 mil horas de combate, o A-29 Super Tucano está equipado com as mais recentes tecnologias em sistemas eletrônicos, eletro-ópticos, infravermelho e laser, assim como sistemas de rádios seguros com enlace de dados e uma inigualável capacidade de armamentos, o que o torna altamente confiável e com excelente relação custo-benefício para um grande número de missões militares, mesmo em pistas não pavimentadas.

Fonte

[Geotecton]

Força Aérea da Indonésia Assina Contrato Comercial para Segundo Lote de Aviões A-29 Super Tucano
10 de Julho, 2012 - 10:09 ( Brasília )
[...]
O A-29 Super Tucano foi escolhido pela Indonésia para executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra insurgência. Esta aquisição faz parte do plano de modernização de equipamentos das Forças Armadas da Indonésia para os anos 2009-2014. Com mais de 157 mil horas de voo e mais de 23 mil horas de combate, o A-29 Super Tucano...[...]
Fonte

Alguém sabe me dizer quais foram os conflitos em que os SuperTucanos A29 foram utilizados? 

[Derfel]

Na colômbia contra as FARC

[Luiz Souto]

Na colômbia contra as FARC

Tem esta matéria sobre o assunto http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/A29.pdf

[Skorpios]

A respeito da concorrência tem matérias interessantes aqui , aqui e aqui .

[Pregador]

Acho que ele é usado mais para policiar do que em conflitos (guerras) mesmo.

[Geotecton]

Força Aérea da Indonésia Assina Contrato Comercial para Segundo Lote de Aviões A-29 Super Tucano
10 de Julho, 2012 - 10:09 ( Brasília )
[...]
O A-29 Super Tucano foi escolhido pela Indonésia para executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra insurgência. Esta aquisição faz parte do plano de modernização de equipamentos das Forças Armadas da Indonésia para os anos 2009-2014. Com mais de 157 mil horas de voo e mais de 23 mil horas de combate, o A-29 Super Tucano...[...]
Fonte

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O produto da Hawker ainda está em desenvolvimento e não se enquadra nos requisitos da LAS. O Super Tucano é usado por forças de sete países e acumula pouco mais de 130 mil horas de voo, das quais cerca de 18,5 mil cumprindo missões de combate. Toda a frota em atividade soma 150 turboélices de ataque e treino. A decisão do Pentágono só será conhecida no final do ano.
[...]

Em duas notícias dadas no mesmo dia, o desempenho dos SuperTucanos caiu 27 mil horas de vôo e diminuiu 4,5 mil horas de combate.

Na colômbia contra as FARC

Tem esta matéria sobre o assunto http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/A29.pdf

Certo. Então somente neste teatro (e outros) de operação eles acumularam 23 mil (ou 18,5 mil) horas de combate? 

[Buckaroo Banzai]

Os tucanos estão equipados com um capacitor de fluxo.