Tópico: Carro movido a Hidrogênio (Avanços)

[Lorentz]

Nesse tipo de carro, o hidrogênio obtido pela eletrólise é imediatamente convertido em energia? Ou ele deve ser antes armazenado?
Parece que a armazenagem do hidrogênio (em forma líquida, gás comprimido) tem um custo bastante alto, razão pelo qual o carro a hidrogênio ainda não ser uma coisa corriqueira.

Pelo que me informaram, ele consome imediatamente.

[SnowRaptor]

E usa eletricidade gerada pelo dínamo para fazer a eletrólise. Quem move o dínamo? Ele mesmo: o motor.

[Lorentz]

E usa eletricidade gerada pelo dínamo para fazer a eletrólise. Quem move o dínamo? Ele mesmo: o motor.

Não é genial?????????????????????!!!!

[JJ]

Nesse tipo de carro, o hidrogênio obtido pela eletrólise é imediatamente convertido em energia? Ou ele deve ser antes armazenado?
Parece que a armazenagem do hidrogênio (em forma líquida, gás comprimido) tem um custo bastante alto, razão pelo qual o carro a hidrogênio ainda não ser uma coisa corriqueira.

Não é um tipo de carro, é apenas um equipamento  que se instala e que se diz que gera gás hidrogênio que é encaminhado diretamente para ser misturado e injetado junto com o combustível original  (gasolina e/ou etanol) na câmara de combustão.

[JJ]

E usa eletricidade gerada pelo dínamo para fazer a eletrólise. Quem move o dínamo? Ele mesmo: o motor.

Tem gente que deve acreditar que a quantidade de energia disponibilizada pelo (suposto) gás hidrogênio gerado é superior a energia gasta no processo de eletrólise (e também superior as perdas no processo).  E indo além tem gente que nem deve  pensar  sobre isso.   

[Buckaroo Banzai]

E usa eletricidade gerada pelo dínamo para fazer a eletrólise. Quem move o dínamo? Ele mesmo: o motor.

Tem gente que deve acreditar que a quantidade de energia disponibilizada pelo (suposto) gás hidrogênio gerado é superior a energia gasta no processo de eletrólise (e também superior as perdas no processo).  E indo além tem gente que nem deve  pensar  sobre isso.   

Como advogado do diabo (mas não do método funcionar) acho que talvez algumas pessoas possam pensar que é simplesmente uma otimização das conversões de energia, de forma não muito diferente da que os carros tem que ter eficiência cinética reduzida a fim de cumprir regulações ambientais. E de certa forma, por esses raciocínios anti-moto-perpétuo, ninguém deveria fazer nada, porque sempre se perde mais energia do que ganha. Colocando de maneira menos "espantalho", deve haver a assunção de já ter se atingido eficiência ótima da forma de se extrair movimento do combustível, o que não deve ser necessária ou evidentemente verdade.

Se apenas algo ser produzido pelo motor fazer o motor aproveitar melhor a energia fosse ser objeção, acho que também deveria ser objeção a isso:

https://en.wikipedia.org/wiki/Kinetic_energy_recovery_system


Ao menos expresso assim em linhas gerais, mesmo que a falha da coisa no fim das contas seja mesmo essa.

[Lorentz]

Pois é. Eu estava apostando que o alternador desperdiçava aquela energia que estava fazendo eletrólise, pois independente do carro aproveitar toda energia ou não, ele sempre está girando.