Tópico: Imagens políticas

[Arcanjo Lúcifer]

Sem problemas.

Existem vários trechos de via férrea em SP em áreas de alagamento, é para isso que serve a base de pedras.

A água penetra e escoa rápido.

[Buckaroo Banzai]

[Geotecton]

A resposta do Arcanjo é correta mas a dúvida do Buck é pertinente.

A situação descrita pelo Arcanjo é válida porque o fluxo da água geralmente é unidirecional, lento e não-turbulento, com atuação enérgica mais intensa apenas pontualmente. Nas fotos do Buck, típicos de áreas litorâneas, o contexto é completamente diferente. Há fluxo e re-fluxo, com direção variando por grandes períodos, com velocidade maior e geralmente turbulento, com atuação enérgica mais intensa muito mais frequente. Resumindo: A capacidade de erosão de um oceano, na parte costeira, é muito maior do que de um rio, ainda mais se este for pouco caudaloso.

[Geotecton]

Compartilhado por um conhecido meu:

Depois de mais de três anos em obra e mais de R$10 milhões gastos para a sua construção, a Prefeitura de Maricá marcou data de inauguração da Ponte da Barra, com pouco mais de 170 metros de extensão, para o próximo dia 16 às 17h30.

Fonte: http://www.itaipuacusite.com.br/2014/01/marica-prefeitura-vai-inaugurar-o-maior.html

Algum engenheiro me responda, julgando pela foto, essa ponte era mesmo necessária?

Não sou engenheiro.

Sem ter os dados geológicos em mãos e apenas pela geomorfologia local observável na foto, é possível verificar que existem pelo menos duas lagoas, separadas do mar por uma restinga com pequenas dunas fixadas por vegetação, sendo que a lagoa do primeiro plano parece que não tinha escoamento para o mar no local onde foi construída a ponte.

A não ser que a estrada, no trecho cortado, apresente algum problema no solo, como a popular 'areia movediça', não vejo nenhum motivo técnico para a construção. Ou seja, salvo um melhor juízo, o mais plausível é que estejamos diante de mais um caso de corrupção.

P.S.

Acabei de ler no link, que aparece na base da foto postada pelo Dr. Manhattan, que
o trecho abaixo da 'ponte' foi escavado. Como esta lagoa faz parte de um sistema que está um pouco acima do nível do mar, pode ocorrer um desequilíbrio na estabilidade do talude entre a borda da lagoa e o oceano, o que pode levar a um fluxo da água lacustrina em direção ao oceano devido à porosidade do sedimento ou, em um caso mais grave, ao rompimento físico total da borda.

[João da Ega]

P.S.

Acabei de ler no link, que aparece na base da foto postada pelo Dr. Manhattan, que
o trecho abaixo da 'ponte' foi escavado. Como esta lagoa faz parte de um sistema que está um pouco acima do nível do mar, pode ocorrer um desequilíbrio na estabilidade do talude entre a borda da lagoa e o oceano, o que pode levar a um fluxo da água lacustrina em direção ao oceano devido à porosidade do sedimento ou, em um caso mais grave, ao rompimento físico total da borda.

Trocando em miúdos, "Sem ter os dados geológicos em mãos e apenas pela geomorfologia local observável na foto", e após ler o texto do link, na sua opinião, o mais plausível é que a) estejamos diante de mais um caso de corrupção; ou b) parece haver justificativas técnicas pra construir a ponte?

[Geotecton]

A opção a).

[Arcanjo Lúcifer]

A resposta do Arcanjo é correta mas a dúvida do Buck é pertinente.

A situação descrita pelo Arcanjo é válida porque o fluxo da água geralmente é unidirecional, lento e não-turbulento, com atuação enérgica mais intensa apenas pontualmente. Nas fotos do Buck, típicos de áreas litorâneas, o contexto é completamente diferente. Há fluxo e re-fluxo, com direção variando por grandes períodos, com velocidade maior e geralmente turbulento, com atuação enérgica mais intensa muito mais frequente. Resumindo: A capacidade de erosão de um oceano, na parte costeira, é muito maior do que de um rio, ainda mais se este for pouco caudaloso.

É que me pareceu que a ponte está na área de uma lagoa, não em uma praia.

Supondo que o trajeto da estrada tenha de ser esse mesmo, não sendo possível uma alteração, o sistema que eu mostrei é viável e possivelmente muito mais barato que a ponte.

A quantidade de asfalto na ponte ou na estrada sobre a base de pedras seria exatamente igual mas não precisaria de fundações para as colunas da ponte, nem todo o trabalho de fazer a pista elevada.

Para mim é uma obra desnecessária feita exclusivamente para movimentar dinheiro público.

[Geotecton]

A resposta do Arcanjo é correta mas a dúvida do Buck é pertinente.

A situação descrita pelo Arcanjo é válida porque o fluxo da água geralmente é unidirecional, lento e não-turbulento, com atuação enérgica mais intensa apenas pontualmente. Nas fotos do Buck, típicos de áreas litorâneas, o contexto é completamente diferente. Há fluxo e re-fluxo, com direção variando por grandes períodos, com velocidade maior e geralmente turbulento, com atuação enérgica mais intensa muito mais frequente. Resumindo: A capacidade de erosão de um oceano, na parte costeira, é muito maior do que de um rio, ainda mais se este for pouco caudaloso.

É que me pareceu que a ponte está na área de uma lagoa, não em uma praia.

Supondo que o trajeto da estrada tenha de ser esse mesmo, não sendo possível uma alteração, o sistema que eu mostrei é viável e possivelmente muito mais barato que a ponte.

A quantidade de asfalto na ponte ou na estrada sobre a base de pedras seria exatamente igual mas não precisaria de fundações para as colunas da ponte, nem todo o trabalho de fazer a pista elevada.

Para mim é uma obra desnecessária feita exclusivamente para movimentar dinheiro público.

A ponte está sobre um 'pedaço artificial' da lagoa, que por sua vez está próxima da praia visto que faz parte de um complexo lagunar em ambiente de restinga.

[Gaúcho]

[Geotecton]

Pode ser genérico e aplicável para a maioria dos países mas certamente é uma descrição perfeita do Brasil.

[Buckaroo Banzai]

Ironicamente, acho que dá para dizer que todos os "corruptos" não fazem nada além do que seria "objetivisticamente"/egoisticamente correto.

But, cult followers gonna follow.

[Gaúcho]

[Arcanjo Lúcifer]

[Geotecton]

Volto a repetir: Só pode ser fake.

Do contrário, o nível de ignorância e idiotice chegou a um novo recorde.

[Buckaroo Banzai]

Acho que é o tipo de coisa que eu postaria em vermelho, mas o Twitter não deve ter esse recurso, e nem esse cara necessariamente adepto dessa caracterização estilística.

[Arcanjo Lúcifer]

 

[Gaúcho]

[EuSouOqueSou]

Compartilhado por um conhecido meu:

Depois de mais de três anos em obra e mais de R$10 milhões gastos para a sua construção, a Prefeitura de Maricá marcou data de inauguração da Ponte da Barra, com pouco mais de 170 metros de extensão, para o próximo dia 16 às 17h30.

Fonte: http://www.itaipuacusite.com.br/2014/01/marica-prefeitura-vai-inaugurar-o-maior.html

Algum engenheiro me responda, julgando pela foto, essa ponte era mesmo necessária?

Pelo que entendi daqui > http://g1.globo.com/rj/regiao-dos-lagos/noticia/2014/01/inauguracao-da-ponte-da-barra-em-marica-rj-divide-opinioes-na-cidade.html

A ponte serve para evitar que moradores da área fiquem ilhados quando houver enchentes ou quando o nível do mar cobrir aquele trecho. Há ate um projeto para uma eclusa.

Não sei o quanto custaria, mas existem outras soluções para o caso específico. Para evitar enchentes, bastaria um moinho holandes. Para evitar o avanço do mar na rodovia bastaria um dique. Se o mar se conecta com o lago em paenas um ponto, creio que uma simples barragem com um vertedouro resolveria os dois problemas. E acho que a manutenção dessas estruturas seria mais barata que ficar abrindo e fechando um canal todo ano.

[Gaúcho]

[Arcanjo Lúcifer]

[Gaúcho]

 

[Gaúcho]

[Buckaroo Banzai]

Ela nunca andou de ônibus então?

Ou a assunção do meme é que se ela comprou, concorda com os impostos?

[Lorentz]

Apesar do meme não ter tido essa intenção, eu diria que o problema é mais grave. As pessoas não tem noção do quanto de impostos estão pagando ao comprar produtos.

Se todo o dinheiro das passagens de ônibus saírem dos impostos de eletrônicos para tornar o passe livre, as pessoas não vão se importar.

É por isso que os políticos deitam e rolam nos impostos.

[Lorentz]

Aliás, mesmo que a passagem custe 4 reais, isso significa que alguém que pegue um ônibus para ir ao trabalho/escola e outro para voltar vai gastar 8 reais por dia. 8 x 20 dias úteis dá 160 reais.

Gastar 160 reais por mês é metade ou 1/3 do que gastamos com gasolina no mês. É 1/10 à 1/5 do valor do IPVA.

Ou seja, mesmo aumentando o valor, ainda é muito barato e compensa.