Tópico: Tópico nonsense com Imagens!

[Johnny Cash]

[Skorpios]

Consumidor satisfeito...

[Lorentz]

Será que passaria um projeto tão ruim assim, ou o cara teve o azar de comprar um carro premiado, que, sei lá, caiu da cegonha e foi consertado?

[Johnny Cash]

Nó, cara, esse tipo de coisa tem um impacto MUITO significativo sobre a marca.

Sem a menor dúvida esse camarada já convenceu muita gente a não comprar esse modelo, e se bobear até a marca.

Será que passaria um projeto tão ruim assim, ou o cara teve o azar de comprar um carro premiado, que, sei lá, caiu da cegonha e foi consertado?

Podem ser ambos os casos.

Na maior parte das vezes somam-se defeitos/problemas de projeto (normalmente crônicos e muitas vezes não consertáveis) e anomalias homéricas de manufatura do carro. E... claro, alguém já puto e disposto a reclamar de qualquer coisinha nova que vá imaginar que percebeu.

[Buckaroo Banzai]

Será que passaria um projeto tão ruim assim, ou o cara teve o azar de comprar um carro premiado, que, sei lá, caiu da cegonha e foi consertado?

<a href="https://www.youtube.com/v/oC0km_QqRiI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/oC0km_QqRiI</a>









... mas eu não me surpreenderia se fosse photoshop, os adesivos. Tem mais fotos de outros ângulos?

[Johnny Cash]

[...]
... mas eu não me surpreenderia se fosse photoshop, os adesivos. Tem mais fotos de outros ângulos?

Esse não é o único caso.





Sei de outros piores.

E acreditem, o impacto que isso tem na marca é significativo.

[Lorentz]

Pelas fotos o problema atinge várias marcas. Seria porque nossos carros são em geral mal feitos para reduzir os custos? Os carros para exportação são melhores? Ou esses problemas são situações isoladas?

[Buckaroo Banzai]

Acho isso tão estranho de ser ação espontânea de alguém que ainda tenha o carro, ao menos sem patrocínio de concorrente para tal.

Não é bem como andar com uma camisa, "I went to X and all I got is this lousy t-shirt"...

[Johnny Cash]

Pelas fotos o problema atinge várias marcas. Seria porque nossos carros são em geral mal feitos para reduzir os custos? Os carros para exportação são melhores? Ou esses problemas são situações isoladas?

Normalmente os carros pra exportação (pra mercados de primeiro mundo) são melhores, pois tem itens de acabamento superiores e componentes mecânicos em muitos casos mais confiáveis, afastando alguns problemas de projeto enquanto pode criar outros, mas o processo de manufatura continua igual e pode também provocar os defeitos de processo.

Esse tipo de problema não é só do nosso mercado nem só do nosso consumidor.

[Johnny Cash]

E na verdade isso pouco tem a ver com a qualidade do produto que é mediano no mercado local.

Se um mercado tem muito carro ruim, a percepção das pessoas e expectativa vai ser adequada aquilo. O mesmo para mercados dominados por carros de pouco defeito. Acontece que QUANDO acontecer um defeito num mercado dominado por Land Rovers*, o pessoal vai se indignar bastante, já que não é esperada qualquer merda, enquanto no nosso mercado, é até esperado algum barulhinho ou até defeito elétrico e a situação de insatisfação muitas vezes pode ser até revertida em fidelidade por causa de um cafézinho no dealer.


*pode-se até, por um ponto de vista lógico, esperar que um Range Rover tenha mais defeito por carro do que um Celtinha, por exemplo. Dado a quantidade de componentes e complexidade de construção de um e de outro. + componentes + defeito, normalmente.

[Lorentz]

E na verdade isso pouco tem a ver com a qualidade do produto que é mediano no mercado local.

Se um mercado tem muito carro ruim, a percepção das pessoas e expectativa vai ser adequada aquilo. O mesmo para mercados dominados por carros de pouco defeito. Acontece que QUANDO acontecer um defeito num mercado dominado por Land Rovers*, o pessoal vai se indignar bastante, já que não é esperada qualquer merda, enquanto no nosso mercado, é até esperado algum barulhinho ou até defeito elétrico e a situação de insatisfação muitas vezes pode ser até revertida em fidelidade por causa de um cafézinho no dealer.


*pode-se até, por um ponto de vista lógico, esperar que um Range Rover tenha mais defeito por carro do que um Celtinha, por exemplo. Dado a quantidade de componentes e complexidade de construção de um e de outro. + componentes + defeito, normalmente.

É o que eu acredito. As pessoas estão mal acostumadas. Se o carro deu defeito, mas a montadora deu a atenção devida, não cobrou pelos consertos e não deixou o consumidor na mão enquanto o carro está no conserto, não vejo motivo para tanta raiva a ponto de colar esses adesivos.

Mas do jeito que os direitos do consumidor são ignorados por aqui, não duvido que o dono do veículo deve ter gastado tempo e dinheiro convencendo a fabricante que o problema não é dele.

[Johnny Cash]

E na verdade isso pouco tem a ver com a qualidade do produto que é mediano no mercado local.

Se um mercado tem muito carro ruim, a percepção das pessoas e expectativa vai ser adequada aquilo. O mesmo para mercados dominados por carros de pouco defeito. Acontece que QUANDO acontecer um defeito num mercado dominado por Land Rovers*, o pessoal vai se indignar bastante, já que não é esperada qualquer merda, enquanto no nosso mercado, é até esperado algum barulhinho ou até defeito elétrico e a situação de insatisfação muitas vezes pode ser até revertida em fidelidade por causa de um cafézinho no dealer.


*pode-se até, por um ponto de vista lógico, esperar que um Range Rover tenha mais defeito por carro do que um Celtinha, por exemplo. Dado a quantidade de componentes e complexidade de construção de um e de outro. + componentes + defeito, normalmente.

É o que eu acredito. As pessoas estão mal acostumadas. Se o carro deu defeito, mas a montadora deu a atenção devida, não cobrou pelos consertos e não deixou o consumidor na mão enquanto o carro está no conserto, não vejo motivo para tanta raiva a ponto de colar esses adesivos.

Mas do jeito que os direitos do consumidor são ignorados por aqui, não duvido que o dono do veículo deve ter gastado tempo e dinheiro convencendo a fabricante que o problema não é dele.

Tem de todos os casos.

Tem gente que compra um Troller e depois fica indignadasso com o carro pq o porta-malas é pequeno, ou pq o porta copos é raso. Tem gente que compra um Golf Sportline com teto solar e reclama pra car4lho dizendo q o teto faz barulho, depois de análise da assistência técnica, se constata que o cara anda com o teto aberto, em velocidade média/alta indo pro sítio semanalmente em estrada de terra.

Agora, tb tem o outro lado...

[Arcanjo Lúcifer]

Será que passaria um projeto tão ruim assim, ou o cara teve o azar de comprar um carro premiado, que, sei lá, caiu da cegonha e foi consertado?

É o mais provável.

Um primo trabalhava em autorizadas e os carros passavam por uma revisão antes da venda, eram comuns parafusos espanados, peças faltando, amassados e riscos de transporte, danificados no porto, soube de um caso em que o pessoal arrebentou o câmbio de um carro na descarga.

É o carro premiado, o feliz proprietário não sabe o que fazer para arrumar.

[Johnny Cash]

Será que passaria um projeto tão ruim assim, ou o cara teve o azar de comprar um carro premiado, que, sei lá, caiu da cegonha e foi consertado?

É o mais provável.

Um primo trabalhava em autorizadas e os carros passavam por uma revisão antes da venda, eram comuns parafusos espanados, peças faltando, amassados e riscos de transporte, danificados no porto, soube de um caso em que o pessoal arrebentou o câmbio de um carro na descarga.

É o carro premiado, o feliz proprietário não sabe o que fazer para arrumar.

Todos os carros passam por revisão, pela concessionária, antes da entrega ao cliente final. Em alguns casos os concessionários até realizam pequenas operações de montagem no carro, pode ser por causa de peça faltante na fábrica ou até por instrução padrão mesmo, como com o kit de ferramentas de algumas marcas.

Pra minimizar o risco de pegar carro com defeito ocasionado pelo transportador ou pelo concessionário é bom ficar esperto durante a apresentação do carro, pelo concessionário, no momento da entrega. Sempre vale a pena levar alguém que tem olho bom pra coisa e gastar tempo vendo se o mínimo detalhe funciona/está ok.

Eu mesmo, peguei meu último carro em julho de 2014 e só vi que estava sem insulfilm quando cheguei em casa, embora tenha pago na hora a nota do serviço do adicional de instalação do filme. Se eu não voltasse rapidamente poderia ter problema com isso, em evidenciar que retirei o carro sem. É fácil deixar passar alguma coisa.

[Arcanjo Lúcifer]

E na verdade isso pouco tem a ver com a qualidade do produto que é mediano no mercado local.

Se um mercado tem muito carro ruim, a percepção das pessoas e expectativa vai ser adequada aquilo. O mesmo para mercados dominados por carros de pouco defeito. Acontece que QUANDO acontecer um defeito num mercado dominado por Land Rovers*, o pessoal vai se indignar bastante, já que não é esperada qualquer merda, enquanto no nosso mercado, é até esperado algum barulhinho ou até defeito elétrico e a situação de insatisfação muitas vezes pode ser até revertida em fidelidade por causa de um cafézinho no dealer.


*pode-se até, por um ponto de vista lógico, esperar que um Range Rover tenha mais defeito por carro do que um Celtinha, por exemplo. Dado a quantidade de componentes e complexidade de construção de um e de outro. + componentes + defeito, normalmente.

De vez em quando o problema não é o produto, mas a mão de obra da oficina.

Quando começaram a importar carros no governo Coca-Collor (Se não me engano) vi a reclamação de um cara em um jornal impresso.

O cara comprou uma BMW, não era uma porcaria qualquer, era uma BMW.

O escapamento caiu na rua e o alarme não funcionava, consertaram o escapamento  e devolveram o carro sem que o alarme funcionasse, o cara voltou lá e reclamou novamente,  deixou o carro na oficina e devolveram o carro com o mesmo problema.

Na terceira  vez em que esteve lá é que descobriram que o alarme não funcionava pois não tinha nenhum instalado.

Uns tempos depois eu soube pelo mesmo jornal que a autorizada foi descredenciada pelo fabricante pelo monte de reclamações.

Pelo que lembro.

[Johnny Cash]

E na verdade isso pouco tem a ver com a qualidade do produto que é mediano no mercado local.

Se um mercado tem muito carro ruim, a percepção das pessoas e expectativa vai ser adequada aquilo. O mesmo para mercados dominados por carros de pouco defeito. Acontece que QUANDO acontecer um defeito num mercado dominado por Land Rovers*, o pessoal vai se indignar bastante, já que não é esperada qualquer merda, enquanto no nosso mercado, é até esperado algum barulhinho ou até defeito elétrico e a situação de insatisfação muitas vezes pode ser até revertida em fidelidade por causa de um cafézinho no dealer.


*pode-se até, por um ponto de vista lógico, esperar que um Range Rover tenha mais defeito por carro do que um Celtinha, por exemplo. Dado a quantidade de componentes e complexidade de construção de um e de outro. + componentes + defeito, normalmente.

De vez em quando o problema não é o produto, mas a mão de obra da oficina.

Quando começaram a importar carros no governo Coca-Collor (Se não me engano) vi a reclamação de um cara em um jornal impresso.

O cara comprou uma BMW, não era uma porcaria qualquer, era uma BMW.

O escapamento caiu na rua e o alarme não funcionava, consertaram o escapamento  e devolveram o carro sem que o alarme funcionasse, o cara voltou lá e reclamou novamente,  deixou o carro na oficina e devolveram o carro com o mesmo problema.

Na terceira  vez em que esteve lá é que descobriram que o alarme não funcionava pois não tinha nenhum instalado.

Uns tempos depois eu soube pelo mesmo jornal que a autorizada foi descredenciada pelo fabricante pelo monte de reclamações.

Pelo que lembro.

É por isso que as montadoras realizam auditorias nas concessionárias e exigem tipos diferentes de certificação.

Esse tipo de problema pode acontecer motivado desde serviço porco até por fraude e corrupção.

[Arcanjo Lúcifer]

Será que passaria um projeto tão ruim assim, ou o cara teve o azar de comprar um carro premiado, que, sei lá, caiu da cegonha e foi consertado?

É o mais provável.

Um primo trabalhava em autorizadas e os carros passavam por uma revisão antes da venda, eram comuns parafusos espanados, peças faltando, amassados e riscos de transporte, danificados no porto, soube de um caso em que o pessoal arrebentou o câmbio de um carro na descarga.

É o carro premiado, o feliz proprietário não sabe o que fazer para arrumar.

Todos os carros passam por revisão, pela concessionária, antes da entrega ao cliente final. Em alguns casos os concessionários até realizam pequenas operações de montagem no carro, pode ser por causa de peça faltante na fábrica ou até por instrução padrão mesmo, como com o kit de ferramentas de algumas marcas.

Pra minimizar o risco de pegar carro com defeito ocasionado pelo transportador ou pelo concessionário é bom ficar esperto durante a apresentação do carro, pelo concessionário, no momento da entrega. Sempre vale a pena levar alguém que tem olho bom pra coisa e gastar tempo vendo se o mínimo detalhe funciona/está ok.

Eu mesmo, peguei meu último carro em julho de 2014 e só vi que estava sem insulfilm quando cheguei em casa, embora tenha pago na hora a nota do serviço do adicional de instalação do filme. Se eu não voltasse rapidamente poderia ter problema com isso, em evidenciar que retirei o carro sem. É fácil deixar passar alguma coisa.

Nós tivemos vários carros populares mil cilindradas pois meu pai rodava muito, chegou a rodar mais de 90.000 com um Uno em pouco mais de um ano e nenhum deles deu problemas.

A única coisa foi uma falha de pintura na entrega do último, logo abaixo das portas do lado direito que foi bem retocada quando reclamamos.

Ficamos pouco tempo com ele tb, coisa de um ano apenas.

[Barata Tenno]

Não creia na boa índole das montadoras. Me lembro d de ouvir sobre um escândalo imenso envolvendo uma montadora. Uma falha de projeto fazia com que em situações bem específicas o carro capotava pegava fogo. A empresa calculou quanto custaria o recai e decidiu que era mais barato pagar a indenização de pessoas que viessem a morrer. Documentos dessa decisão vazaram e uma gelara foi presa e a montadora pagou uma fortuna em indenizações.

[Johnny Cash]

Não creia na boa índole das montadoras. Me lembro d de ouvir sobre um escândalo imenso envolvendo uma montadora. Uma falha de projeto fazia com que em situações bem específicas o carro capotava pegava fogo. A empresa calculou quanto custaria o recai e decidiu que era mais barato pagar a indenização de pessoas que viessem a morrer. Documentos dessa decisão vazaram e uma gelara foi presa e a montadora pagou uma fortuna em indenizações.

Não é impossível.

[Buckaroo Banzai]

PQP.

Me lembrou de um debate entre o Friedman ou algo que o valha ("líder" libertário), e um moleque meio socialistóide qualquer, da platéia. O rapaz falava sobre custos em vidas e possibilidade de obrigar montadoras a fazer os carros mais seguros por um pequeno encarecimento apenas, e as respostas eram na linha de que "mas não, porque você tira a escolha do comprador, ele pode escolher comprar o carro mais seguro que quiser ou economizar só um pouco nesse ítem de segurança, blablablá".

Beira ao surreal, algo meio fundamentalista.

[Johnny Cash]

Buckaroo, isso até funcionaria caso o cliente soubesse de verdade quanto custa +1 de skill em segurança. Normalmente é impossível avaliar de antemão.

Teve uma montadora que recentemente apostou as fichas no lançamento de um carro novo alardeando nota máxima numa famosa certificação de segurança. Sabe oq fez o consumidor brasuca? Hagou e andou pra isso.

[Arcanjo Lúcifer]

Não creia na boa índole das montadoras. Me lembro d de ouvir sobre um escândalo imenso envolvendo uma montadora. Uma falha de projeto fazia com que em situações bem específicas o carro capotava pegava fogo. A empresa calculou quanto custaria o recai e decidiu que era mais barato pagar a indenização de pessoas que viessem a morrer. Documentos dessa decisão vazaram e uma gelara foi presa e a montadora pagou uma fortuna em indenizações.

Não acredito, principalmente na boa índole das chinesas com seus carros que desmancham.

[Gabarito]

Obama wins!

[Gabarito]

[Buckaroo Banzai]

Queria ver um filme assim.


Faltava inserir uma horda de ninjas atacando e caindo mortos, ao redor.