Tópico: Somália autoriza Rússia a usar força contra piratas

[Erictex]

Vai ter que começar a rolar escolta militar para navios.

[Diegojaf]

Já foi discutido por aqui. Acho que o Unknown postou alguns dados que mostram que seria economicamente inviável.

[Erictex]

Neste caso, navios vão começar a ter que contratar mercenários para tripular.

Se bem que isso deve acontecer, não acharia estranho a Halliburton por exemplo levar em seus petroleiros um grupo de mercenários.

[Diegojaf]

Neste caso, navios vão começar a ter que contratar mercenários para tripular.

Se bem que isso deve acontecer, não acharia estranho a Halliburton por exemplo levar em seus petroleiros um grupo de mercenários.

Neste caso já se esbarra em uma série de dificuldades legais relativas a tratados internacionais.

Pra resolver o caso, seria uma mistura entre estabilizar a região e rever estes tratados de forma a desestimular a ação dos piratas.

[Erictex]

Neste caso, navios vão começar a ter que contratar mercenários para tripular.

Se bem que isso deve acontecer, não acharia estranho a Halliburton por exemplo levar em seus petroleiros um grupo de mercenários.

Neste caso já se esbarra em uma série de dificuldades legais relativas a tratados internacionais.

Pra resolver o caso, seria uma mistura entre estabilizar a região e rever estes tratados de forma a desestimular a ação dos piratas.

Não sei como isso funciona, mas não poderia se encaixar como empresa de segurança contratada?

Assim como transportadoras contratam escolta armada para seguir com seus caminhões, só que no caso dos navios os "seguranças" fariam parte da tripulação.

[Diegojaf]

Neste caso, navios vão começar a ter que contratar mercenários para tripular.

Se bem que isso deve acontecer, não acharia estranho a Halliburton por exemplo levar em seus petroleiros um grupo de mercenários.

Neste caso já se esbarra em uma série de dificuldades legais relativas a tratados internacionais.

Pra resolver o caso, seria uma mistura entre estabilizar a região e rever estes tratados de forma a desestimular a ação dos piratas.

Não sei como isso funciona, mas não poderia se encaixar como empresa de segurança contratada?

Assim como transportadoras contratam escolta armada para seguir com seus caminhões, só que no caso dos navios os "seguranças" fariam parte da tripulação.

Mas isto é trabalhar no final do problema. A raiz continua existindo e os piratas podem passar a utilizar meios cada vez mais violentos para praticar as ações. Normalmente eles não matam ninguém porque não encontram resistência. Se passaram a encontrar, corre-se o risco de termos toda a tripulação morta, mesmo que completamente desarmada e o resgate ser só da carga (não que já não seja, maaaas).

[Erictex]

Neste caso, navios vão começar a ter que contratar mercenários para tripular.

Se bem que isso deve acontecer, não acharia estranho a Halliburton por exemplo levar em seus petroleiros um grupo de mercenários.

Neste caso já se esbarra em uma série de dificuldades legais relativas a tratados internacionais.

Pra resolver o caso, seria uma mistura entre estabilizar a região e rever estes tratados de forma a desestimular a ação dos piratas.

Não sei como isso funciona, mas não poderia se encaixar como empresa de segurança contratada?

Assim como transportadoras contratam escolta armada para seguir com seus caminhões, só que no caso dos navios os "seguranças" fariam parte da tripulação.

Mas isto é trabalhar no final do problema. A raiz continua existindo e os piratas podem passar a utilizar meios cada vez mais violentos para praticar as ações. Normalmente eles não matam ninguém porque não encontram resistência. Se passaram a encontrar, corre-se o risco de termos toda a tripulação morta, mesmo que completamente desarmada e o resgate ser só da carga (não que já não seja, maaaas).

Isso é verdade.

Mas dependendo do nível de poder de fogo dos piratas, pode até ser que se tenha um recuo nas ações.

Se eles forem um pouquinho organizados, devem investir um bocado do dinheiro ganho nos resgates em armas e logística para as ações de sequestro.

Embora nós tenhamos exemplos bem contrários disso. Aqui no Rio por exemplo, os marginais preferem agir de maneira caótica e desorganizada e gastar todos os recursos com bailes e tênis caros.

[Unknown]

Piratas sequestram navio italiano com 22 pessoas perto de Omã

O navio saiu do Brasil e se dirigia ao Irã no momento do sequestro

O navio italiano "Rosalia D'Amato" foi sequestrado por um grupo de piratas na madrugada desta quinta-feira enquanto navegava no mar Arábico, perto do litoral de Omã, informaram à Agência Efe fontes do Ministério das Relações Exteriores da Itália.

Encontravam-se a bordo da embarcação 22 pessoas, seis delas de nacionalidade italiana e 16 filipinos, indicou a imprensa local.

O ataque ocorreu às 4h locais (23h de Brasília), quando dois barcos com piratas abordaram o navio e o tomaram. No ataque, ocorrido a cerca de 400 milhas do litoral de Omã e a 300 da ilha de Socotra, não houve disparos e nenhum dos tripulantes ficou ferido.

A embarcação continua sequestrada e se dirige à costa da Somália, segundo a imprensa italiana. O navio zarpara do Brasil e se dirigia ao Irã no momento do sequestro.

http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/piratas+sequestram+navio+italiano+com+22+pessoas+perto+de+oma/n1300093111496.html

[Unknown]

Sequestros por piratas batem recorde em 2010, diz relatório

Serviço Marítimo Internacional diz que 53 navios e 1.181 navegantes foram capturados no ano passado

O número de pessoas sequestradas por piratas em embarcações no ano passado foi o maior já registrado, segundo relatório divulgado nesta terça-feira pelo Serviço Marítimo Internacional (IMB, na sigla em inglês).

De acordo com a organização, 1.181 navegantes foram capturados no ano passado, e oito foram mortos. No total, 53 navios foram sequestrados. Segundo o IMB, ligado à Câmara Internacional de Comércio (ICC), houve 445 ataques a embarcações em 2010, um aumento de 10% em relação ao ano anterior.

O número de reféns de piratas vem subindo nos últimos anos - de 188 em 2006 para 1.050 em 2009 e 1.181 no ano passado. Segundo o IMB, os sequestros promovidos por piratas na costa da Somália foram 92% do total no ano passado, com 49 embarcações e 1.016 navegantes capturados. Até 31 de dezembro, 28 embarcações e 638 pessoas permaneciam reféns de piratas na Somália.

Brasil

No Brasil, houve nove ataques a embarcações no ano passado - em dois deles os ocupantes foram feitos reféns. Em 2009, cinco embarcações haviam sido atacadas no Brasil, e no ano anterior, apenas uma.

Os ataques no Brasil no ano passado ocorreram em embarcações ancoradas no Pará - sete em Vila do Conde e dois em Mosqueiro.

O píer de Vila do Conde foi o quarto local individual com o maior número de ataques a embarcações ancoradas no ano passado. O que registrou o maior número de ataques (22) foi o porto de Chittagong, em Bangladesh.

O relatório do IMB adverte para o aumento no número de ataques em Vila do Conde e sugere também vigilância às embarcações no porto de Santos, apesar de não terem sido registrados incidentes na cidade paulista em 2010.

http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/sequestros+por+piratas+batem+recorde+em+2010+diz+relatorio/n1237957824681.html

Apesar do risco, dinheiro de pirataria atrai mais somalis

De acordo com organização especializada, piratas somalis mantêm, atualmente, mais de 25 navios estrangeiros com 550 reféns

A época das monções terminou. O Oceano Índico está calmo novamente. E para os piratas da Somália isso significa apenas uma coisa: a época mais agitada do ano começou.

De acordo com a Ecoterra International, uma organização com escritórios na África Oriental que acompanha a pirataria na Somália, piratas mantêm, atualmente, mais de 25 navios estrangeiros e 500 pessoas como reféns.

Alguns dos navios foram sequestrados a centenas de milhas da costa, mais perto da Índia do que da África. As tripulações são frequentemente detidas por homens armados durante meses, enquanto as negociações do resgate acontecem. Os resgates estão ficando maiores, atraindo cada vez mais jovens da economia arruinada da Somália – o país não tem um governo operante há quase 20 anos - para o negócio da pirataria.

Na semana passada, um bando de piratas recebeu um resgate recorde – cerca de US$ 10 milhões – por um superpetroleiro da Coreia do Sul, o Samho Dream. O navio havia sido sequestrado em abril e ficou ancorado por meses fora da cidade de Hobyo, no centro da Somália, à vista da praia.

O resgate foi prontamente dividido entre dezenas de jovens homens, cada um recebeu US$150 mil. Mas muitos dos piratas nunca viram o dinheiro porque tinham recebido adiantamentos de seus patrões e tinham que pagar as despesas, disse um pirata da área de Hobyo. "Durante os seis meses que o navio esteve aqui, eles gastaram muito em qat (um estimulante local), mulheres e bebidas", disse o pirata, que pediu para não ser identificado. "Muitos voltaram para casa com US$ 20 mil".

Alguns dos maiores chefes piratas da Somália têm construído miniexércitos com os milhões que recebem em resgates - acredita-se que a maior parte do dinheiro do Samho Dream irá para a compra de mais armas.

Shabab

Ao mesmo tempo, o Shabab, grupo islâmico insurgente poderoso que promete fazer cumprir a lei islâmica na Somália, parece estar cada vez mais envolvido na pirataria. Os piratas navegavam recentemente em um iate sequestrado com três sul-africanos a bordo a caminho de Barawa, uma cidade costeira dominada pelo Shabab. Os piratas não seriam capazes de pôr os pés em Barawa, muito menos manter reféns lá, sem a cooperação do Shabab.

De acordo com oficiais navais europeus, os piratas desembarcaram ao largo da praia de Barawa na manhã de domingo e ordenaram que os reféns desembarcassem também. O capitão se recusou e foi deixado para trás no bote. Ele foi resgatado pouco depois por uma patrulha naval europeia que estava seguindo o iate. Acredita-se que os outros dois sul-africanos estão em Barawa.

Petroleiros

Os piratas somalis preferem navios maiores, especialmente os petroleiros, que costumam pagar melhor, embora ataquem oportunisticamente qualquer veleiro que cruze seu caminho. Um casal britânico, Paul e Rachel Chandler, tem sido mantido refém na Somália desde que piratas sequestraram seu iate em outubro de 2009, perto das Seychelles.

Mesmo depois de capturados, muitos piratas foram libertados. Na terça-feira, um tribunal queniano ordenou a libertação de nove suspeitos de pirataria, dizendo que o país não poderia processá-los por crimes cometidos fora do seu território, informou a Reuters.

Mas navios de guerra internacionais operam no mar tentando impedir novos ataques, muitas vezes com sucesso. Piratas somalis abriram fogo – aparentemente por engano – contra um navio de guerra espanhol em um ataque noturno mal feito, disseram autoridades marítimas na terça-feira.

De acordo com o tenente-coronel Per Klingvall, das Patrulha da Força Naval da União Europeia que cuida dos mares perto da Somália, piratas que navegam em um cargueiro japonês sequestrado dispararam contra uma fragata espanhola que escoltava um navio de abastecimento das forças de paz da União Africana no fim de semana.

O navio de guerra prontamente disparou tiros de aviso – optando por não afundar o navio dos piratas, devido à possibilidade de que houvesse reféns a bordo – e os piratas partiram, disse Klingvall. "A fragata é relativamente pequena e os piratas provavelmente pensaram que era um navio mercante", ele disse.

http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/nyt/apesar+do+risco+dinheiro+de+pirataria+atrai+mais+somalis/n1237828609664.html

[Unknown]

E a coisa está se espalhando....

Cresce a pirataria nas águas da África Ocidental

Os ataques de piratas nas águas da África Ocidental vêm crescendo acentuadamente, de acordo com estatísticas recentes, e isso causa temores de que a região se torne semelhante à Somália em termos de ameaça à navegação.

Nigéria e Benin reportaram 22 incidentes de pirataria até agora este ano, incluindo dois nos últimos dias, informou o International Maritime Bureau (IMB). No ano passado, o Benin não sofreu ataques desse tipo.

"Creio que estamos perto de uma crise aqui, e se houver uma crise será preciso agir", disse o contra-almirante Kenneth Norton, do comando naval dos Estados Unidos para a Europa e África, à agência de notícias Associated Press.

A pirataria no Golfo da Guiné, que se estende pelas águas de uma dúzia de países, da Guiné a Angola, avançou de pequenos roubos armados para sequestro, roubos de cargas e assaltos em larga escala, nos oito últimos meses, de acordo com a Risk International, uma empresa de segurança sediada na Dinamarca.

Nigéria, Benin e as águas próximas este mês receberam classificação de risco igual à da Somália por parte da rede Lloyd's de seguros, de Londres. Neil Smith, o vice-presidente de resseguros da organização, disse que "isso sempre foi uma preocupação para o setor de navegação. O modelo que fincou raízes na Somália poderia se espalhar a outras áreas".

Os piratas representam ameaça aos navios de comércio que chegam ao movimentado porto comercial de Apapa, em Lagos, e ao próspero mercado de carros usados que fica em Cotonou, a capital comercial do Benin.

As autoridades do Benin arrecadam 40% de sua receita anual com as atividades portuárias. Maxime Ahoyo, o chefe de estado-maior da marinha do Benin, disse que "dezenas de navios já não navegam em nossas águas por medo dos piratas".

Embora inferior aos 163 ataques atribuídos a piratas somalis no primeiro semestre de 2011, o número de ataques ao largo da Nigéria vem sendo subestimado porque alguns navios transportam cargas ilegais de petróleo e outros temem que isso resulte em alta nos custos de seguro.

Cyrus Moody, executivo do IMB, disse que "o número é definitivamente mais alto do que nossas estatísticas mostram. Estamos apelando às embarcações que reportem mais quando esses incidentes ocorrem. É a única maneira de formarmos um quadro realista sobre a crise".

Os piratas da África Ocidental podem ter se sentido encorajados pelo impacto de seus camaradas somali, mas existem diferenças importantes entre as regiões, dizem os analistas. O foco de sua ação tende a ser roubar navios, e não capturá-los.

Os piratas nigerianos também se mostram mais dispostos a recorrer à violência, espancando tripulantes com coronhadas e cabos elétricos, e esfaqueando e disparando tiros contra aqueles que tentam resistir. Pelo menos duas mortes ocorreram como resultado desses ataques. Em alguns casos, tripulantes são levados para a terra e mantidos como reféns.

Os piratas do Benin tendem a roubar cargas de petróleo e a liberar o navio, disse Moody. "Os incidentes recentes ao largo do Benin diferem muito dos acontecidos em águas da Somália. Os piratas não capturam o navio, como seus colegas somalis. Os incidentes são mais parecidos com roubos rápidos".

"Não acreditamos que o modelo somali esteja sendo copiado. O desgoverno e ilegalidade que dominam a Somália permitem que os piratas mantenham embarcações na costa por meses a fio. Nossa esperança é que isso não seja possível nos países da África Ocidental ou outras regiões".

Oficiais da marinha nigeriana e representantes do seu setor de navegação e outros grupos se reuniram com funcionários do governo norte-americano esta semana para discutir questões como estratégias de combate à pirataria.

Os Estados Unidos e outros países ocidentais mantêm uma frota de navios de combate à pirataria em patrulha nas águas da África Oriental, mas não há força equivalente nos mares do oeste africano, o que força a Nigéria e seus vizinhos a tentarem deter os ataques sem ajuda.

Especialistas acreditam que muitos dos piratas provenham da Nigéria, onde a corrupção das forças policiais permite que a criminalidade prospere. Antony Goldman, analista de assuntos oeste africanos na PM Consulting de Londres, disse que a venda ilegal de petróleo criou "uma cultura de ilegalidade" na região
costeira.

Ele acrescentou que "na Somália, não há governo. Na Nigéria, o país tem capacidade marítima mas há questões quanto a uma possível cooperação entre as forças de segurança e grupos armados".

http://www1.folha.uol.com.br/mundo/959835-cresce-a-pirataria-nas-aguas-da-africa-ocidental.shtml

[Geotecton]

O melhor seria que a comunidade internacional financiasse uma pequena, mas poderosa, força naval costeira nos países que tem mais condições financeiras.

[Derfel]

O melhor seria que a comunidade internacional financiasse uma pequena, mas poderosa, força naval costeira nos países que tem mais condições financeiras.

Mas se esses países possuem mais condições financeiras não deveriam possuir sua própria Marinha? De qualquer maneira, para qualquer coisa que se faça é necessário um acordo com o país patrulhado.

[Geotecton]

O melhor seria que a comunidade internacional financiasse uma pequena, mas poderosa, força naval costeira nos países que tem mais condições financeiras.

Mas se esses países possuem mais condições financeiras não deveriam possuir sua própria Marinha?

Sim, em tese, ainda que a solução mais barata seja uma Guarda Costeira.

De qualquer maneira, para qualquer coisa que se faça é necessário um acordo com o país patrulhado.

Concordo. Por isto que o ideal é que a força marítima seja pequena, bem armada e operada pelos países com "águas problemáticas".

[Derfel]

O melhor seria que a comunidade internacional financiasse uma pequena, mas poderosa, força naval costeira nos países que tem mais condições financeiras.

Mas se esses países possuem mais condições financeiras não deveriam possuir sua própria Marinha?

Sim, em tese, ainda que a solução mais barata seja uma Guarda Costeira.

O que quis dizer foi: não seria em países com MENORES condições financeiras, como no caso da Somália?

De qualquer maneira, para qualquer coisa que se faça é necessário um acordo com o país patrulhado.

Concordo. Por isto que o ideal é que a força marítima seja pequena, bem armada e operada pelos países com "águas problemáticas".

No caso da Nigéria e do Benin me parece um problema, já que não gostariam que nações estrangeiras tivessem ingerência sobre seus territórios. Contudo, no caso da Somália que encontra-se sem um estado de semi-anarquia, a ONU não poderia dar um mandato a uma coalizão de países para acabar com a pirataria?

[Unknown]

O governo da Somália já autoriza que marinhas de outros países atuem em suas águas para combater a pirataria.

[Geotecton]

O melhor seria que a comunidade internacional financiasse uma pequena, mas poderosa, força naval costeira nos países que tem mais condições financeiras.

Mas se esses países possuem mais condições financeiras não deveriam possuir sua própria Marinha?

Sim, em tese, ainda que a solução mais barata seja uma Guarda Costeira.

O que quis dizer foi: não seria em países com MENORES condições financeiras, como no caso da Somália?

Não, eu quis dizer para os países com maiores condições, porque eles podem manter uma flotilha. No caso da Somália a execução deste projeto dependeria de uma total subvenção financeira.

De qualquer maneira, para qualquer coisa que se faça é necessário um acordo com o país patrulhado.

Concordo. Por isto que o ideal é que a força marítima seja pequena, bem armada e operada pelos países com "águas problemáticas".

No caso da Nigéria e do Benin me parece um problema, já que não gostariam que nações estrangeiras tivessem ingerência sobre seus territórios. Contudo, no caso da Somália que encontra-se sem um estado de semi-anarquia, a ONU não poderia dar um mandato a uma coalizão de países para acabar com a pirataria?

Se a Nigéria e o Benim receberem uma pressão diplomática e econômica maior, ambos cederão.

[Unknown]

Tanzânia prende 7 piratas após ataque a navio da Petrobras

A Tanzânia prendeu sete supostos piratas somalis depois de um ataque a um navio de exploração de petróleo e gás operado pela Petrobras na costa do país do leste da África.

'O Centro Marítimo de Coordenação de Resgate (MRCC, na sigla em inglês) recebeu relatos de um ataque contra uma embarcação de exploração conhecido como Ocean Rig Poseidon', informou o Registrador de Embarcações da Tanzânia em um comunicado nesta terça-feira.

'No incidente, sete piratas armados em um barco pequeno atacaram o navio. O pessoal da segurança do navio, com a ajuda da Marinha tanzaniana, devolveu o fogo e conseguiu subjugar e prender os piratas.'

A Petrobras tem um acordo de compartilhamento da produção para as bacias marítimas nos blocos 5 e 6 na costa da Tanzânia e iniciou o trabalho de exploração do barco Poseidon em Mtwara, no sudeste da Tanzânia, em setembro.

A empresa brasileira, que investiu 11 milhões de dólares na Tanzânia e planeja injetar outros 14 milhões de dólares para desenvolver o porto de Mtwara, informou que a embarcação trabalhará na exploração durante 20 meses.

O incidente, que segundo as autoridades ocorreu na noite de segunda-feira a cerca de 82 milhas náuticas da capital Dar es Salaam, aumenta para 18 o número de piratas presos na Tanzânia em seguida a ataques nas águas territoriais do país no Oceano Índico.

Em abril, a Tanzânia determinou que o Exército escoltasse os navios de petróleo e gás na costa do país para protege-los de piratas somalis, que são suspeitos de sequestrar trabalhadores expatriados nos barcos de exploração buscando resgates volumosos.

Analistas advertiram que provavelmente os piratas somalis se voltariam para alvos menores, como turistas no vizinho Quênia, em resposta a uma defesa mais forte das embarcações comerciais feita por seguranças privados.

O incidente com o navio da Petrobras acontece após dois casos separados de sequestro de mulheres ocidentais no Quênia em menos de um mês. Os sequestradores fugiram em um barco rápido para a região sul da Somália, que faz fronteira com o norte do Quênia.

Militantes somalis da Al Shabaab também intensificaram seus ataques no país do Chifre da África, matando ao menos 70 pessoas em um ataque em Mogadíscio nesta terça-feira.

http://noticias.br.msn.com/artigo.aspx?cp-documentid=30858725

[Titoff]

E há a denúncia de que há piratas e "piratas":

http://dotsub.com/view/8446e7d0-e5b4-496a-a6d2-38767e3b520a

(dá para escolher legenda em portugues do Brasil)

[DDV]

Os romanos ainda na época de Júlio César fizeram uma verdadeira "limpa" no Mediterrâneo, extinguindo completamente a pirataria no mesmo.

O que eles tinham que não temos? 


Ademais, os piratas da Somália são tão esfarrapados e medíocres que 1 dúzia de mercenários meia-boca já é suficiente para repelí-los.

A tendência será eles atacarem em grupos maiores e mais bem armados, porém isso lhes tirará a vantagem da mobilidade e furtividade, o que tornaria o combate aos mesmos ainda mais fácil.

 

[Sergiomgbr]

Os romanos ainda na época de Júlio César fizeram uma verdadeira "limpa" no Mediterrâneo, extinguindo completamente a pirataria no mesmo.

O que eles tinham que não temos? 

Selvageria. Ainda que Roma fosse o supra-sumo da civilização nos Tempos de César.