Tópico: Pontes:"Levarei a bandeira Brasileira ao espaço"

[Zibss]

A Nasa (Agência Espacial Americana) apresentou oficialmente hoje a equipe que estará na 13ª expedição da ISS, que viajará em órbita terrestre a partir de março. O paulista Marcos Pontes, 42 anos e mestre em engenharia e piloto da Força Aérea Brasileira, é convidado especial da missão e tripulará a nave espacial "Soyuz". "O mais importante para mim é levar a bandeira do Brasil pela primeira vez ao espaço. Vou representar cada brasileiro lá", afirmou.

A nave chegará à ISS ainda com o comandante da expedição, o cosmonauta russo Pavel Vinogradov, e o engenheiro de vôos americano Jeff Williams. Ambos passarão seis meses na estação; já Pontes ficará no espaço por oito dias, conduzindo pesquisas.

Perguntados sobre os objetivos da missão, o americano Jeff Williams afirmou que a experiência servirá também para experimentar novos aparelhos. Ele afirmou, entretanto, que o tempo que eles permanecerão no espaço não será curto.

Já Vinogradov afirmou que um dos principais objetivos de estudo da missão é fazer com que seja criado um sistema de geração de oxigênio. "Mas nós seremos cientistas e há diversas coisas que poderão ser feitas e experimentadas", afirmou.

Williams disse que a escolha de três pessoas ocorreu para que todos tenham tarefas específicas e individuais durante a missão, "cada um com suas tarefas", disse.

Topo do iceberg
"Eu vejo o vôo como o topo do iceberg, porque uma série de avanços já foram elaborados e atingidos nos últimos anos no Brasil em termos de tecnologia. Com isso, estamos olhando para as pessoas jovens que se interessam pela área. É uma maneira de motivar os mais jovens e com isso eles poderão olhar para isso e trabalhar futuramente", disse Pontes.

"Se você me perguntasse há alguns anos atrás sobre este programa, eu duvidaria que aconteceria. Então, nós poderemos ter exploração espacial no futuro. Por que não?", disse Pontes.

Os esforços no momento são para habilitar o brasileiro como rádio amador antes que ele parta para a expedição para que ele possa contatar com a Terra. Pontes tem o retorno previsto para abril deste ano, juntamente com McArthur e Tokarev, que estão na Estação Internacional desde outubro de 2005.

http://noticias.terra.com.br/ciencia/interna/0,,OI831023-EI304,00.html

[Freddy Hazuki]

 pensei que nunca leria uma coisa assim, de um brasileiro no espaço.. que bom que isso acontecerá

[Zibss]

Aposto que vai passar no Fantástico...

[Tarcísio]

Mãe diná não previu acidente nenhuma né?

[Zibss]

Xi...
Não fala que atrai..

[Carlos Capuchinho]

bate na madeira... bate na madeira...    

[Zibss]

Já pensou se explodir a Soyuz? :cry:

[uiliníli]

Não sei para quê tanto auê. O cara vai de carona, qualquer milionário pode fazer isso com 20 milhões de dólares hoje em dia. Haveria razão para essa comoçõ nacional se o foguete fosse tecnologia nossa. Desse jeito não faz a mais infinitesimal diferença se um brasileiro vai para o espaço.

A propósito, a tripulação inteira dessa espaçonave fará parte da minha aposta no bolão pé-na-cova! Se a média de idade dos caras estiver lá para 50 anos dá para faturar 150 pontos de uma tacada só  

[Quasar]

Já pensou se explodir a Soyuz? :cry:

As Soyuz vão bem, o problema é se ele fosse de Shuttle americano , aí seria um problema, se não virasse churrasco no lançamento ia gratinar na reentrada.

As naves Soyuz podem ser considerada um Fusca espacial, é um ovo desconfortável e antigo, mas entre uma sacolejada e outra faz o serviço direitinho.

[Unknown]

As Soyuz vão bem, o problema é se ele fosse de Shuttle americano , aí seria um problema, se não virasse churrasco no lançamento ia gratinar na reentrada.

Não sei se é p/ tanto. Depois do acidente da Columbia, a NASA investiu muito em segurança, p/ compensar o que não havia investido por causa do corte de verbas na gestão Clinton. O vôo da Discovery mostrou que as reformas feitas no ônibus espacial valeram a pena. Talvez não tenham sido plenamente satisfatórias, pois durante a ascenção houve uma peça que se soltou, mas no geral ocorreu tudo bem. O grande problema é que eles não foram projetados para durar tanto tempo, porém como ainda não há uma idéia bem definida de como serão seus substitutos, o jeito é continuar utilizando-os por enquanto. No momento a NASA deve estar utilizando o conhecimento acumulado com o vôo da Discovery para reformar a Atlantis e/ou a Endeavour.

As naves Soyuz podem ser considerada um Fusca espacial, é um ovo desconfortável e antigo, mas entre uma sacolejada e outra faz o serviço direitinho.

Essa foi a grande sacada da Agência Espacial Russa (na época Soviética): após o sucesso da NASA com os primeiros ônibus espaciais, eles perceberam que também precisariam de veículo similar - o Buran - mas não se limitaram a isso pois sabiam que implicava em um alto custo realizar todas as missões nesse tipo de veículo. Então resolveram manter as naves Soyuz e outras para as missões rotineiras, deixando o Buran somente para missões onde se fizesse necessário. Desse modo, não ficaram tão dependentes de um tipo de nave como a NASA. Além disso, os ônibus espaciais que haviam sido imaginados para poderem atuar em várias órbitas, mostraram-se muito limitados nesse aspecto, atuando somente em órbitas baixas. Isso fez com que parte da comunidade científica americana protestasse, pois se tratou de um investimento muito alto para um retorno muito aquém do esperado.

[Unknown]

Reportagem já meio velhinha, mas ainda assim interessante por mostrar outro aspecto da missão.

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O Brasil no espaço

Testes de produtos nacionais e de novas tecnologias estão no pacote da missão que levará Marcos Pontes à órbita e trará US$ 200 milhões ao País

Por Carlos Sambrana

O armário ainda está lá. Intacto, preservado como relíquia de museu, é o símbolo de uma das batalhas centrais travadas entre a União Soviética e os Estados Unidos nos duros tempos da Guerra Fria: a corrida espacial. No nicho, instalado no Centro de Treinamento da Roskosmos, a Agência Espacial Russa, nos arredores de Moscou, Yuri Gagarin, o primeiro homem a alcançar o espaço, em 12 de abril de 1961, guardava os seus pertences. Os objetos pessoais do cosmonauta que descobriu a cor da Terra continuam ali, cultuados como um altar.
 
A poucos metros de distância, um outro armário passa despercebido pelos russos, mas representa um marco na história do Brasil. É o local onde o tenente-coronel paulista Marcos Pontes, de 43 anos, o primeiro astronauta brasileiro, guarda as esperanças do País, principalmente da indústria aeroespacial. “Levarei a bandeira nacional ao espaço”, disse Pontes à DINHEIRO. “Temos que aproveitar os frutos dessa viagem para a projeção de nossas empresas no cenário internacional”. O que está em jogo é um mercado que, só em lançamentos de satélites, representará US$ 10 bilhões nos próximos oito anos.

A viagem ao espaço está marcada para o dia 22 de março de 2006 e foi batizada pela Agência Espacial Brasileira de “Missão Centenário”, numa referência aos 100 anos do vôo de Santos Dumont a bordo do 14-Bis, em 1906. Pontes ficará 10 dias em órbita. Para levá-lo ao espaço na nave Soyuz, os russos cobraram US$ 10 milhões e assinaram um acordo de cooperação com o governo brasileiro. A empreitada fará de Pontes uma espécie de garoto-propaganda da indústria aeroespacial. “Ganharemos visibilidade no mercado internacional”, diz Sérgio Gaudenzi, presidente da Agência Espacial Brasileira, a AEB. Além disso, a viagem servirá como laboratório para universidades e empresas. Pontes levará 15 kg de experimentos até a Estação Espacial Internacional, consórcio científico multinacional. Estudará, em um ambiente de microgravidade, óleos lubrificantes, nanotecnologia, biologia e outras áreas, em um impulso magnífico para a economia do País. A lista de experimentos será divulgada, na próxima terça-feira, 20. Há uma grande expectativa sobre quais serão os projetos escolhidos, mas acredita-se que empresas como Petrobras e Embraer estejam entre as credenciadas. A evolução tecnológica mostra que a corrida ao espaço trouxe vários benefícios à humanidade e, diga-se de passagem, bilhões de dólares para os países que investiram no setor. Materiais como velcro, teflon, forno de microondas, sistemas de telemetria, telecomunicações e medicamentos surgiram das pesquisas espaciais e hoje são usados na Terra. “Cada dólar investido em um programa espacial retorna multiplicado por quinze”, diz o coronel Wander Almodovar Golsetto, diretor do Instituto de Aeronáutica e Espaço.

O resto da reportagem no link: http://www.terra.com.br/istoedinheiro/432/estilo/brasil_espaco.htm

[uiliníli]

Rapaz, mas sinceramente... Se aparecer uma imagem do pontes enrolado em uma bandeira brasileira na ISS eu juro que eu vomito  

[Barata Tenno]

Rapaz, mas sinceramente... Se aparecer uma imagem do pontes enrolado em uma bandeira brasileira na ISS eu juro que eu vomito  

O pior seria se a globo na transmição colocasse aquela vinheta "Brasil sil sil sil"

[uiliníli]

[Quasar]

As Soyuz vão bem, o problema é se ele fosse de Shuttle americano , aí seria um problema, se não virasse churrasco no lançamento ia gratinar na reentrada.

Não sei se é p/ tanto. Depois do acidente da Columbia, a NASA investiu muito em segurança, p/ compensar o que não havia investido por causa do corte de verbas na gestão Clinton. O vôo da Discovery mostrou que as reformas feitas no ônibus espacial valeram a pena. Talvez não tenham sido plenamente satisfatórias, pois durante a ascenção houve uma peça que se soltou, mas no geral ocorreu tudo bem. O grande problema é que eles não foram projetados para durar tanto tempo, porém como ainda não há uma idéia bem definida de como serão seus substitutos, o jeito é continuar utilizando-os por enquanto. No momento a NASA deve estar utilizando o conhecimento acumulado com o vôo da Discovery para reformar a Atlantis e/ou a Endeavour.

As naves Soyuz podem ser considerada um Fusca espacial, é um ovo desconfortável e antigo, mas entre uma sacolejada e outra faz o serviço direitinho.

Essa foi a grande sacada da Agência Espacial Russa (na época Soviética): após o sucesso da NASA com os primeiros ônibus espaciais, eles perceberam que também precisariam de veículo similar - o Buran - mas não se limitaram a isso pois sabiam que implicava em um alto custo realizar todas as missões nesse tipo de veículo. Então resolveram manter as naves Soyuz e outras para as missões rotineiras, deixando o Buran somente para missões onde se fizesse necessário. Desse modo, não ficaram tão dependentes de um tipo de nave como a NASA. Além disso, os ônibus espaciais que haviam sido imaginados para poderem atuar em várias órbitas, mostraram-se muito limitados nesse aspecto, atuando somente em órbitas baixas. Isso fez com que parte da comunidade científica americana protestasse, pois se tratou de um investimento muito alto para um retorno muito aquém do esperado.

Na verdade os russos abandonaram o projeto ônibus espacial reutilizável porque o projeto é ruim, não compre os resuisitos iniciais do projeto, tanto que investiram em foquetes de grande capacidade como os Proton e o Energia, que levam cargas grandes.

A tendência futura é de cápsulas reutilizáveis, uma evolução da Soyuz para 6 tripulantes, os americanos vão embarcar na mesma tendência.

Na minha opinião os Shuttles americanos só não foram aposentados por uma questão de marketing, se eles ficarem sem um lançador tripulado oparacional vai desmoralizar a NASA e daí babau verba . . .

[Diego]

Na verdade os russos abandonaram o projeto ônibus espacial reutilizável porque o projeto é ruim, não compre os resuisitos iniciais do projeto, tanto que investiram em foquetes de grande capacidade como os Proton e o Energia, que levam cargas grandes.

A tendência futura é de cápsulas reutilizáveis, uma evolução da Soyuz para 6 tripulantes, os americanos vão embarcar na mesma tendência.

Na minha opinião os Shuttles americanos só não foram aposentados por uma questão de marketing, se eles ficarem sem um lançador tripulado oparacional vai desmoralizar a NASA e daí babau verba . . .

Discordo.
Os Shuttles foram revolucionarios em muitos aspectos. E da mareira que vc falou parece que eles são um fracasso total.
Esses onibus estão sendo utilizados a 20 anos. E realizaram mais de 100 viagens até o espaço. (menos de 2%das missões falharam)
Os custos do projeto foram altos, mas com certeza esse projeto possibilitou muitas, mas muitas inovações.

E imagino q a segunda geração dele (lá por 2010???) sejam mais espataculares

[Quasar]

Na verdade os russos abandonaram o projeto ônibus espacial reutilizável porque o projeto é ruim, não compre os resuisitos iniciais do projeto, tanto que investiram em foquetes de grande capacidade como os Proton e o Energia, que levam cargas grandes.

A tendência futura é de cápsulas reutilizáveis, uma evolução da Soyuz para 6 tripulantes, os americanos vão embarcar na mesma tendência.

Na minha opinião os Shuttles americanos só não foram aposentados por uma questão de marketing, se eles ficarem sem um lançador tripulado oparacional vai desmoralizar a NASA e daí babau verba . . .

Discordo.
Os Shuttles foram revolucionarios em muitos aspectos. E da mareira que vc falou parece que eles são um fracasso total.
Esses onibus estão sendo utilizados a 20 anos. E realizaram mais de 100 viagens até o espaço. (menos de 2%das missões falharam)
Os custos do projeto foram altos, mas com certeza esse projeto possibilitou muitas, mas muitas inovações.

E imagino q a segunda geração dele (lá por 2010???) sejam mais espataculares

A idéia dos Shuttles foi boa, mas como Feeman Dyson comentou no livro De Eros a Gaya o Shuttles é um "peru" pois é algo que tem tudo para dar certo mas simplesmente não voa bem.

Sempre foi uma dificuldade lançar os Shuttles, e eles não conseguem alcançar orbitas altas, cada lançamento sai mais caro do que um foquete de mesma capacidade e o tempo entre lançamentos é muito longo (era pra ser curto), o record foi 3 meses com riscos enormes, ou seja é muito bonito e tals mas não é bom negócio.

Uma coisa interessante é a origem do projeto, que é do Von Braun, inspirado em um projeto antigo dele chamado "Das Mars Project" que  seria uma missão alemã a marte, os ônibus espaciais levariam material para montar uma grande nave na orbita da terra que iria até Marte em missão de conquista.

Na idéia de V.B. para dar conta a empreitada seriam construídos quatrocentos veículos semelhantes aos atuais Shuttles para conseguir montar a nave no tempo planejado trabalhando num esquema de revezamento com um lançamento a cada 12 horas levando partes da nave e suprimento.

Um projeto ambicioso que quase ficção científica, mas inspirou o projeto  dos atuais Shuttles para serem transportadores rápidos econômicos e confiáveis.

[Diego]

A idéia dos Shuttles foi boa, mas como Feeman Dyson comentou no livro De Eros a Gaya o Shuttles é um "peru" pois é algo que tem tudo para dar certo mas simplesmente não voa bem.....

Mas quantas pessoas os foquetes russos são capazes de levar al espaço ao mesmo tempo?

Pois apesar de tudo, as shuttles leval com facilicade 7 astronautas.

[Quasar]

A idéia dos Shuttles foi boa, mas como Feeman Dyson comentou no livro De Eros a Gaya o Shuttles é um "peru" pois é algo que tem tudo para dar certo mas simplesmente não voa bem.....

Mas quantas pessoas os foquetes russos são capazes de levar al espaço ao mesmo tempo?

Pois apesar de tudo, as shuttles leval com facilicade 7 astronautas.

A Soyuz leva 3 tripulantes e mais alguma carga, ou só carga se for em modo automático.

O Shuttle leva 7 tripulantes mas não compensa lançar só para levar astronautas, nesse caso é mais barato lançar 3 Soyuz do que fazer um lançamentos do Shuttle.

A vantagem do Shuttle é a capacidade de carga para orbitas baxas, ele transporta cargas mais volumosas em seu compartimento de carga, por isso que foi importante no transporte de modulos grandes da ISS, que seriam um problema para os Proton russo, já que eles descontinuaram os Energia.

[Diego]

O Shuttle leva 7 tripulantes mas não compensa lançar só para levar astronautas, nesse caso é mais barato lançar 3 Soyuz do que fazer um lançamentos do Shuttle.

Abusando já...

Mas oq torna o lançamento do shuttle tão caro?

Pois a nave volta inteira... os 2 foquetes auxiliares caem de paraquedas no oceano.
Oq se perde é só o tanque de combustivel laranja.

[Guinevere]

Eu acho que a grande coisa por tras da idéia de "primeiro brasileiro no espaço" é que as ciranças brasileiras que sonham em ser astronauta quando crescerem agora podem investir no seu sonho com mais esperança, e não virar balconista de padaria.  

Quer dizer, é importante!

[Quasar]

O Shuttle leva 7 tripulantes mas não compensa lançar só para levar astronautas, nesse caso é mais barato lançar 3 Soyuz do que fazer um lançamentos do Shuttle.

Abusando já...

Mas oq torna o lançamento do shuttle tão caro?

Pois a nave volta inteira... os 2 foquetes auxiliares caem de paraquedas no oceano.
Oq se perde é só o tanque de combustivel laranja.

Sim, o tanque principal (laranja) e os foguetes sólidos auxiliares são descartados.

Mas o Shuttle por causa do tamanho sofre muitos esforços na estrutura, principalmente na reentrada, que precisa ser toda revisada entre cada lançamento, o isolamento térmico é todo trocado, os motore se outras partes da estrutura também são substituídos por novos, note que a nave não é totalmente reutilizável.

Desmontar tudo e montar novamente sai mais caro que um foguete, além do mais ele leva junto sistemas de vôo na atmosfera e de pouso que pesam bastante, isso encarece muito o lançamento pois isso é considerado carga útil, mas tem que subir e descer com a nave.

O tanque de combustível descartável é quase um foquete de lançamento com motores a menos que ficam instalados no Shuttle.

O fato do projeto não ser um sucesso absoluto colaborou muito para aumentar os gastos, a idéia inicial de gastos não era trocar tanta peça nem ter que fazer tantas revisões, e como a nave é complexa demais encarece a operação.

O foguete sai mais barato pois o projeto Soyuz é da década de 60 e vem sofrendo evoluções que o deixam cada vez mais barato e mais seguro, se os americanos continuassem com os foguetes tripulados provavelmente teriam uma tecnologioa tão boa quanto.

Note a nova tendência de naves para o futuro é uma mistura de foguetes descartáveis com pequenas naves de reentrada só para trazer a trupulação de volta, sem trazer uma nave enorme junto.

[Diego]

[
O foguete sai mais barato pois o projeto Soyuz é da década de 60 e vem sofrendo evoluções que o deixam cada vez mais barato e mais seguro, se os americanos continuassem com os foguetes tripulados provavelmente teriam uma tecnologioa tão boa quanto.

Note a nova tendência de naves para o futuro é uma mistura de foguetes descartáveis com pequenas naves de reentrada só para trazer a trupulação de volta, sem trazer uma nave enorme junto.

Valeu pelas explicações!

VC acabou com toda a imagem q eu tinha das Shuttles  

hehehe, agora é admirar os fantasticos Saturno V!!  

[Quasar]

[
O foguete sai mais barato pois o projeto Soyuz é da década de 60 e vem sofrendo evoluções que o deixam cada vez mais barato e mais seguro, se os americanos continuassem com os foguetes tripulados provavelmente teriam uma tecnologioa tão boa quanto.

Note a nova tendência de naves para o futuro é uma mistura de foguetes descartáveis com pequenas naves de reentrada só para trazer a trupulação de volta, sem trazer uma nave enorme junto.

Valeu pelas explicações!

VC acabou com toda a imagem q eu tinha das Shuttles  

hehehe, agora é admirar os fantasticos Saturno V!!  

Os Saturno V eram o que havia em potência, mas não foque triste, os bons tempos deles voltarão, pelo menos os motores F-1 que mandavam eles para cima tão bem estão voltando com algumas melhorias para os novos foquetes da geração pós Shuttle.

Mesmo sabem do que os Shuttles não foram um sucesso é muito bonito ver aquilo sendo lançado, eu me emociono todas as vezes que vejo videos de lançamentos deles.

[HSette]

Eu, pessoalmente, sou bastante favorável ao projeto, mas não faltam críticos com bons argumentos:

O novo diretor do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe), o engenheiro Gilberto Câmara, afirmou que o País precisa de um "programa espacial do tamanho do Brasil", motivado por resultados. "Não é só colocar astronauta, cosmonauta, taikonauta no espaço."
A declaração foi dada em São Paulo, enquanto ele apresentava a membros da Sociedade Brasileira para o Progresso da Ciência (SBPC) seu projeto de gestão - com grande foco justamente no desenvolvimento de satélites. Para Câmara, o setor precisa ser valorizado, uma vez que o Brasil pode rapidamente se posicionar como um dos principais fornecedores de imagens do mundo.
O diretor do Inpe diz que tanto a Nasa, agência americana, quanto a ESA, européia, já demonstraram interesse em comprar imagens do CBERS - uma vez que o satélite Landsat está a ponto de pendurar as chuteiras - antes que um substituto esteja a postos.
A viagem do astronauta Marcos Pontes, marcada para março, custará aos cofres públicos entre US$ 10 milhões e US$ 15 milhões, pagos à Roskosmos, a agência russa.
O valor é suficiente para que um sistema de controle de órbita dos satélites seja desenvolvido por e para brasileiros. Tal tecnologia é essencial para manter o satélite na posição desejada e orientar as câmeras corretamente.
A SBPC também não concorda com o investimento alto, neste momento, em missões que envolvam astronautas e a ISS. "Em 1986, já havíamos detectado que o sistema de direcionamento de satélites é uma questão estratégica. Hoje pegamos carona na tecnologia de outros", diz o presidente da sociedade, o físico Ennio Candotti.