Tópico: Ayrton SENNA da Silva

[Euzébio]

Onze anos depois de sua morte, Ayrton Senna ainda mantém um recorde absoluto, o de poles. O brasileiro conseguiu 65, contra 62 de Michael Schumacher. Confira abaixo um resumo da carreira do tricampeão nas 11 temporadas em que esteve na F-1.

Estréia: Brasil, 1984

Equipes: Toleman (84), Lotus (85-87), McLaren (88-93) e Williams (94)

GPs disputados: 161 (15º)

Títulos: 3 (1988, 1990 e 1991)

Vitórias: 41 (3º)

Primeira vitória: Portugal, 1985

Poles: 65 (1º)

Primeira pole: Portugal, 1985

Voltas mais rápidas: 19 (10º)

Primeira volta mais rápida: Mônaco, 1984

Pódios: 80 (3º)

Primeiro pódio: Mônaco, 1984

Pontos: 614 (3º)

Voltas percorridas: 8.219 (11º)

Voltas na liderança: 2.986 (2º)




Ayrton Senna hizo su debut en el Grand Prix en 1984 y, con su Toleman-Hart, logró el segundo lugar en Mónaco.


En 1985 Senna pasó a competir con Lotus y ganó seis carreras en tres años.


En 1988 comenzó a correr con McLaren y obtuvo su primer título mundial, con ocho victorias en 16 carreras.


Su ambición de ganar lo llevó a extremos nunca antes vistos en Fórmula 1.


Senna obtuvo el primer lugar 41 veces, incluidas cinco victorias en el Grand Prix belga.



Senna y el francés Alain Prost fueron los más grandes rivales que haya conocido F1, pero se tenían un gran respeto.


Senna permitió que su lucha con Prost lo ofuscara, lo que provocó varios incidentes notorios.


La cúspide de la carrera de Senna fue en Mónaco, donde su récord de seis victorias sigue en pie.


Se esperaba que Senna dominara en 1994, pero su Williams tuvo problemas técnicos al principio de la temporada.


En las dos primeras carreras del 94, Senna dos veces no pudo terminar, quedando 20 puntos detrás de Michael Schumacher.


Ayrton Senna, Michael Schumacher, Gerhard Berger y Damon Hill, al principio del Grand Prix de San Marino en 1994.


El Williams destruido de Senna en Imola el 1 de mayo de 1994, luego de que perdiera el control en la curva de Tamburello.


Seguidores de Ayrton Senna visitan su tumba en el cementerio de Morumbi en Sao Paulo, Brasil.


Viviane Senna, hermana de Ayrton, continúa su trabajo de beneficencia, ayudando a niños necesitados en Brasil.

[Esperto]

e ele morreu por causa de uma suspensão ativa misturada com temperatura baixa dos pneus e uma ondulação numa curva sem pneu de proteção no muro...
faz falta, dava show de direção que só

[Euzébio]

Sim, faz muita falta!

Eu sou da geração que viu três grandes campeões mundiais brasileiros dando show nas pistas: o Emerson, o Piquet e o Senna.

Imagina a frustração de não ver um brasileiro dando show há pelo menos onze anos!...

[Spitfire]

e ele morreu por causa de uma suspensão ativa misturada com temperatura baixa dos pneus e uma ondulação numa curva sem pneu de proteção no muro...
faz falta, dava show de direção que só

Que besteira... não havia nenhuma suspensão ativa na Williams FW-16 de 1994... nem suspensão ativa e nem controle de tração.
E um piloto do naipe que chega a F-1, seja ele quem for, jamais cometeria a besteira de contornar uma curva com velocidade superior a capacidade de aderência de pneus frios... nem pilotinho de kart, minimamente experiente, faria isto.

Ayrton Senna da Silva saiu da pista pela quebra da barra de direção mal soldada...

Afff!

[Wolfischer]

Aquela corrida de estréia dele em Mônaco, em que ele chegou em 2º...
Só não ganhou porque a corrida foi interrompida na volta em que ele ultrapassou o Prost, valendo a posição da volta anterior.
Ah, claro, a corrida parou devido à chuva, grande amiga do Ayrton.

[Alenônimo]

O que me indiguina é que não haviam pneus de proteção onde o Senna bateu. Aqui no Brasil a FIA não libera a Interlagos se tiver faltando um que seja. Por que não usaram o mesmo critério lá?

[Rodion]

os tempos eram outros, né?

[Guinevere]

O que isso tem a ver com os deuses astronautas de civilizações perdidas com tecnologias inexplicáveis?

[Spitfire]

O que me indiguina é que não haviam pneus de proteção onde o Senna bateu. Aqui no Brasil a FIA não libera a Interlagos se tiver faltando um que seja. Por que não usaram o mesmo critério lá?

É preciso entender que depois da morte de Senna as medidas de segurança foram implementadas não só aqui no Brasil, mas no mundo todo.
Tenho vídeos da F-1 da década de 70, na Europa, onde coisas absurdas aconteciam... pode ter certeza disto, a FIA enche o saco de todos os autódromos do mundo (e com razão), não é só aqui no Brasil não.   

[Alenônimo]

O que me indiguina é que não haviam pneus de proteção onde o Senna bateu. Aqui no Brasil a FIA não libera a Interlagos se tiver faltando um que seja. Por que não usaram o mesmo critério lá?

É preciso entender que depois da morte de Senna as medidas de segurança foram implementadas não só aqui no Brasil, mas no mundo todo.
Tenho vídeos da F-1 da década de 70, na Europa, onde coisas absurdas aconteciam... pode ter certeza disto, a FIA enche o saco de todos os autódromos do mundo (e com razão), não é só aqui no Brasil não.   

Vocês não entenderam. Eles pegavam no pé desde antes. A pista no Brasil precisava ser absolutamente perfeita.

[Arcanjo Lúcifer]

O que me indiguina é que não haviam pneus de proteção onde o Senna bateu. Aqui no Brasil a FIA não libera a Interlagos se tiver faltando um que seja. Por que não usaram o mesmo critério lá?

Sempre houve dois pesos e duas medidas para tudo que envolve dinheiro.

Certa vez, se não me engano isso foi dito pelo Nelson Piquet :"Se levassem ao pé da letra todas as medidas de segurança que exigem aqui no Brasil, Mônaco teria saido da Fórmula 1 há muito tempo, os pilotos chamam Mônaco de cartódromo.."

Lembro muito bem que na véspera da corrida que causou sua morte, outro piloto havia morrido lá na mesma pista que em o Senna faleceu. Senna criticou a falta de segurança, ninguém lhe deu ouvidos e aconteceu o que aconteceu.

Foi a última corrida  que assisti  até hoje.

[Spitfire]

O que me indiguina é que não haviam pneus de proteção onde o Senna bateu. Aqui no Brasil a FIA não libera a Interlagos se tiver faltando um que seja. Por que não usaram o mesmo critério lá?

Sempre houve dois pesos e duas medidas para tudo que envolve dinheiro.

Certa vez, se não me engano isso foi dito pelo Nelson Piquet :"Se levassem ao pé da letra todas as medidas de segurança que exigem aqui no Brasil, Mônaco teria saido da Fórmula 1 há muito tempo, os pilotos chamam Mônaco de cartódromo.."

Lembro muito bem que na véspera da corrida que causou sua morte, outro piloto havia morrido lá na mesma pista que em o Senna faleceu. Senna criticou a falta de segurança, ninguém lhe deu ouvidos e aconteceu o que aconteceu.

Foi a última corrida  que assisti  até hoje.

Roland Ratzenberger, piloto da Sintek Ford.

E eu detesto o GP de Mônaco... é corrida em estacionamento de shopping center.

Senna disse uma vez que viu Jesus na saída do túnel...

Jesus chamou... 

[Moro]

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belíssimo tributo do canal inglês

[Geotecton]

Não gosto de F1, como de resto de nenhum tipo de corrida de equipamentos motorizados, mas eu acho que vis-à-vis com seus demais concorrentes, Michael Schumacher foi o melhor piloto desta categoria em todos os tempos.

[Moro]

Hamilton pilotando carro do Senna

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[Moro]

Não gosto de F1, como de resto de nenhum tipo de corrida de equipamentos motorizados, mas eu acho que vis-à-vis com seus demais concorrentes, Michael Schumacher foi o melhor piloto desta categoria em todos os tempos.

O próprio diz que Senna foi melhor

[Moro]

ah.. já aviso que não consigo ser isento em se tratando do Senna. Tive adoração por ele, foi meu único ídolo. Então, só consigo ver evidências de que ele foi melhor.  Quando eu tinha 15 anos meio que ficava pensando que se o Senna é tão esforçado eu poderia ser também, ao menos me foi uma referência positiva.

[Geotecton]

Não gosto de F1, como de resto de nenhum tipo de corrida de equipamentos motorizados, mas eu acho que vis-à-vis com seus demais concorrentes, Michael Schumacher foi o melhor piloto desta categoria em todos os tempos.

O próprio diz que Senna foi melhor

Pode ser questão de gentileza com o finado.

[Geotecton]

ah.. já aviso que não consigo ser isento em se tratando do Senna. Tive adoração por ele, foi meu único ídolo. Então, só consigo ver evidências de que ele foi melhor.  Quando eu tinha 15 anos meio que ficava pensando que se o Senna é tão esforçado eu poderia ser também, ao menos me foi uma referência positiva.

Então não há como estabelecer uma análise crítica racional, pois segundo a própria perspectiva do caro forista Agnóstico, estamos diante de um caso de idolatria.

[Arcanjo Lúcifer]

Não gosto de F1, como de resto de nenhum tipo de corrida de equipamentos motorizados, mas eu acho que vis-à-vis com seus demais concorrentes, Michael Schumacher foi o melhor piloto desta categoria em todos os tempos.

O próprio diz que Senna foi melhor

Depois de uma corrida na Inglaterra em que o Senna venceu com um carro inferior, andando com pneu para pista seca para não perder tempo trocando,  sob uma chuva de ferrar, enquanto os outros que estavam com pneus para chuva saiam da pista, não tenho dúvidas que o alemão só chegou onde chegou porque não tinha mais concorrência.

Nunca mais assisti a F1.

[Derfel]

Ou do carro com câmbio quebrado com que ele terminou e venceu o GP do Brasil.

[Arcanjo Lúcifer]

Sim, lembro dessa.

Para quem, por motivo de idade, não teve o prazer de assistir ao vivo na época:

Mônaco em 1984, começo de carreira do Senna na F1,  em segundo lugar sob chuva forte e na frente de figurões como Mansell e Niki Lauda que tinham carros bem melhores.

<a href="http://www.youtube.com/v/OGw99L-rG4U" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/OGw99L-rG4U</a>

[Geotecton]

Não gosto de F1, como de resto de nenhum tipo de corrida de equipamentos motorizados, mas eu acho que vis-à-vis com seus demais concorrentes, Michael Schumacher foi o melhor piloto desta categoria em todos os tempos.

O próprio diz que Senna foi melhor

Depois de uma corrida na Inglaterra em que o Senna venceu com um carro inferior, andando com pneu para pista seca para não perder tempo trocando,  sob uma chuva de ferrar, enquanto os outros que estavam com pneus para chuva saiam da pista, não tenho dúvidas que o alemão só chegou onde chegou porque não tinha mais concorrência.

Sabe Arcanjo, eu acho que é uma espécie de saudosismo esta estória de que o Schumacher não teve outros concorrentes à altura e que os "grandes pilotos" só existiram até o fim do primeiro meado dos anos 90.

Para mim é análogo ao que se ouve no futebol, com jogadores como Garrincha, Pelé e Di Stefano.

Nunca mais assisti a F1.

Fez bem.

Eu assisti duas corridas ao vivo (1978 e 1981) e foram dois dos momentos mais chatos de minha vida. Após a segunda, eu nunca mais assisti a uma só corrida integralmente.

[Geotecton]

Ou do carro com câmbio quebrado com que ele terminou e venceu o GP do Brasil.

Aquela em que a Globo afirmou que ele só possuía duas marchas operacionais e que o Piquet disse que era mentira?

[Moro]

ah.. já aviso que não consigo ser isento em se tratando do Senna. Tive adoração por ele, foi meu único ídolo. Então, só consigo ver evidências de que ele foi melhor.  Quando eu tinha 15 anos meio que ficava pensando que se o Senna é tão esforçado eu poderia ser também, ao menos me foi uma referência positiva.

Então não há como estabelecer uma análise crítica racional, pois segundo a própria perspectiva do caro forista Agnóstico, estamos diante de um caso de idolatria.

concordo. Demorei para perceber por exemplo que ele era super babaca com aquelas declarações místicas etc.. querendo dar uma de "inspirado por deus" enquanto dirigia. Mas ainda acho ele melhor que os outros.