Tópico: Ayrton SENNA da Silva

[Geotecton]

Últimas curvas ou últimas voltas?

A Globo afirmou que era a segunda.

E são coisas bem distintas.

[Buckaroo Banzai]

Nostalgia. Lembra quando o Brasil era o país do futuro?

[Pedro Reis]

Mas não é a Globo, você é quem está dizendo que é a Globo.

Eu peguei um vídeo com as últimas voltas. Porque ninguém vai assistir uma hora e quarenta de corrida.  E o vídeo mostra que pelo menos nas últimas curvas ele estava sem marcha.

[-Huxley-]

De forma nenhuma um grande esportista de um esporte popular é irrelevante. Assistir esporte é lazer e nós não vivemos para o essencial, mas sim para o supérfluo (o essencial é somente um meio para alcançarmos o supérfluo). E de forma nenhuma é irrelevante ser um ótimo exemplo de excepcionalidade em nível mundial em um campo profissional.

Fórmula 1 nunca foi esporte e sim competição.

E se for seguir o seu raciocínio, então todos que gostam de esportes deveriam se prostar diante de Ali, Pelé e Jordan.

O nome do esporte de Senna se chama automobilismo. Isso sempre foi esporte.

E uma indiferença particular de alguém perante as realizações de outro alguém não faz essas realizações subitamente inexistirem. Michelangelo e Bob Dylan não foram/são Zés Ninguéns só porque existem pessoas que sequer conhecem seus feitos.

[Pedro Reis]

Nostalgia. Lembra quando o Brasil era o país do futuro?

Na década de 90 o futuro já tinha passado.

Mas o cara foi fantástico mesmo. Até entre grandes campeões era um ponto fora da curva.

Pra se ter uma ideia, quando Senna foi fazer seu primeiro teste em 1983, aspirando a uma vaga na F1, isso aconteceu na Willians. Bom, ele nunca tinha entrado em um F1 antes, e poucas voltas depois ele quebrou o recorde da pista pulverizando o tempo dos dois pilotos titulares.

Quem eram os titulares? Nada mesmo que Keke Rosberg e Jaqcques Laffite.

[Buckaroo Banzai]

Seria legal se alguns nerds fizessem um mapeamento cronológico da coisa e vissem a diferença nos padrões de velocidade e quanto vão de acordo com o relatado, talvez ainda comparando com voltas em condições similares, mas sem problemas de marcha.

Ou com uma simulação.


http://globoesporte.globo.com/blogs/especial-blog/voando-baixo/post/ha-25-anos-aquela-so-com-6-marcha.html

Teriam sido as sete últimas voltas, em algum momento só com a sexta, primeira e segunda.


<a href="https://www.youtube.com/v/WBAJQkDTGzM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/WBAJQkDTGzM</a>


Ele explicou que foi Deus que ajudou, aí então tudo fica explicado. Exceto para os ateus, que ficam tendo que atribuir tudo ao acaso.

É sempre interessante a atuação de Deus nas decisões esportivas.

<a href="https://www.youtube.com/v/tk96kI3CNrE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/tk96kI3CNrE</a>
<a href="https://www.youtube.com/v/9dMSvXE9Gxw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/9dMSvXE9Gxw</a>

[Pedro Reis]

Seria legal se alguns nerds fizessem um mapeamento cronológico da coisa e vissem a diferença nos padrões de velocidade e quanto vão de acordo com o relatado, talvez ainda comparando com voltas em condições similares, mas sem problemas de marcha.

Ou com uma simulação.


http://globoesporte.globo.com/blogs/especial-blog/voando-baixo/post/ha-25-anos-aquela-so-com-6-marcha.html

Teriam sido as sete últimas voltas, em algum momento só com a sexta, primeira e segunda.

Sim. E você pode ver no vídeo que ele está desesperado e faz sinal para fiscal de prova pedindo pra terminar a corrida. O pretexto seria a chuva, eu acho... Mas você pode ver no vídeo que eu postei que ele tá tentando forçar o término da corrida porque acha que o carro não vai chegar.

[Metatron]

O GP de Mônaco é o mais esperado de todo calendário da principal categoria do esporte a motor do mundo. Vencer nas ruas de Monte Carlo é sinônimo de glória eterna – foi assim desde que a prova foi criada, nos anos 1920, décadas antes da F-1 se firmar como uma categoria (algo que só ocorreria em 1950). Não por acaso, ela integra a chamada tríplice coroa do automobilismo, ao lado das 24 Horas de Le Mans e das 500 Milhas de Indianápolis.

Se pilotos e equipes pudessem escolher apenas um GP para vencer no ano, certamente Mônaco seria a escolha da maioria. Imagine então ser o maior vencedor da história desta corrida? Pois esta é uma façanha que até hoje pertence a Ayrton Senna. Em 1993, o brasileiro alcançou o sexto triunfo (sendo cinco seguidos), superando assim uma marca que parecia inalcançável, a das cinco vitórias de Graham Hill – conhecido como Mister Mônaco e único piloto do mundo a ter conquistado a tríplice coroa.

A primeira vitória de Senna veio em 1987, mas sua estreia nas ruas de Monte Carlo já entraria para a história da F-1 como uma das mais impressionantes demonstrações de talento de um jovem piloto. Então, confira neste especial que o site oficial de Ayrton Senna preparou para mostrar como, ano a ano, o brasileiro conseguiu alcançar este recorde inédito e ser chamado pela imprensa mundial de o “Rei de Mônaco”.

https://www.ayrtonsenna.com.br/piloto/formula-1/monaco-30-anos/

[Metatron]

30 anos após voo com Ayrton Senna, Esquadrão Jaguar voa com irmão do ídolo
Na Ala 2, Leonardo Senna relembrou voo do irmão e participou de homenagem ao piloto

Em 1989, a Força Aérea Brasileira (FAB) e o ídolo Ayrton Senna se encontraram. Em Anápolis (GO), o Esquadrão Jaguar (1º GDA) fez uma simulação de interceptação da aeronave PT-ASN e, em seguida, recebeu Senna para um voo de demonstração a bordo do supersônico Mirage III. Nesta sexta-feira (03/05), a lembrança do herói brasileiro esteve presente na Ala 2 como há 30 anos. A mesma unidade aérea, que celebra 40 anos em 2019, recebeu a visita do irmão do tricampeão, Leonardo Senna, para homenagear os 25 anos de legado de Ayrton e rememorar o voo inesquecível nos céus de Anápolis.

O Comandante da Ala 2, Coronel Aviador Antonio Marcos Godoy Soares Mioni Rodrigues, falou sobre a relação da organização militar com a velocidade, que eternizou Ayrton Senna no esporte mundial. “Em minha mente, não teria outro lugar melhor para se fazer essa homenagem da FAB para Ayrton Senna. Ele voou aqui e é uma casa da caça, da velocidade, e ele se sentiu muito emocionado em seu voo, o que foi demonstrado também hoje, por Leonardo”, disse o Coronel Mioni.

Leia mais em fab.mil.br



Avião Mirage 2000c com pintura personalizada em homenagem a Senna:

[Pedro Reis]

[Metatron]

Genial e incomparável!