Tópico: Os carros mais feios dos últimos 50 anos

[-Huxley-]

Marcas premium também produzem feiuras épicas...

[-Huxley-]

[-Huxley-]

[Lorentz]

Marcas premium também produzem feiuras épicas...

As Ferrari mais novas sempre me pareceram pranchas de surf hi-tech.

[-Huxley-]

Outro feioso:

[-Huxley-]

Saudades em que Ferrari produzia isso:

[Lorentz]

Outro feioso:

Este já tem cara de carro esportivo. Não achei feio.

[Buckaroo Banzai]

Não achei nada demais nesses, em especial a BMW.

Nenhuma ferrari perderá em feiúra daquele projeto perereca-vermelha.

E nenhuma perde em sacanagem da f40. Vendem o interior todo incompleto, por uma fortuna. Deve ser onde mais longe levaram a estratégia de se transformar "bugs" em "features".

[Shadow]

Outro feioso:

Ah, horrorosa....quando cansar da sua manda para mim....

[Skorpios]

Ah, horrorosa....quando cansar da sua manda para mim....

Se ele mandar, aproveita. Eu é que não quereria. Acho que só com o valor do IPVA de um carro desses, eu vivo por um ano.

[Arcanjo Lúcifer]

Não posso nem comprar os pneus quanto mais  o carro inteiro.

[kokot]

Que no financiamento vai pra uns 90.

Cara, me surpreende saber que tem gente que gasta isso num carro. Tudo isso pra não andar de ônibus.

Meu irmão  trabalha em uma autorizada Volkswagen, esses motores de três cilindros andam muito bem se levar em consideração a cilindrada, mas realmente não  vale o preço.

Trabalho com desenvolvimento no mercado automotivo, e realmente o motor 3 cilindros da Volks é muito bom. Além disso é o futuro para motores, o chamado "downsizing". Todas as montadoras tem ou estão desenvolvendo seu motor 3 cilindros, com versões turbo.

O grande problema desses motores é o maior nível de vibração, o que requer um projeto de coxinização bem mais completo. Justamente onde eu trabalho, o que gerou muitas horas de projetos nos últimos anos... 

Vou fazer uma pergunta idiota já que não  trabalho no setor automotivo.

Um coxim de borracha para motor funcionaria melhor em conjunto  com algum amortecedor hidráulico? Seria possível desenvolver algo assim em uma única peça já  que o curso dele não  precisaria mais que uns poucos centímetros?

Motivo da pergunta idiota:


O que eu vejo nessa foto do BF 109 parece um suporte de motor com amortecedores hidráulicos para diminuir a vibração.

Bom Arcanjo, eu trabalho mais com a validação dos protótipos, e hoje vendendo projetos do que os executando rs

Mas existem veículos que usam coxim hidráulico, o que acontece, principalmente no Brasil, é que o coxim de borracha é muito mais barato e acaba sendo o utilizado.

Projetos de coxim não são muito simples, é difícil simular com grande precisão o seu funcionamento. Isso falando de usar de um tipo só, se misturar os 2 então... rs

Com relação ao BF 109, dei uma googlada e parece que não é um coxim hidráulico. Eles usaram um braço especial para permitir que os coxim inferiores do motor e trem de pouso fossem fixados no mesmo ponto, reduzindo a complexidade e peso. (referência abaixo)

https://books.google.com.br/books?id=LCceCgAAQBAJ&pg=PA65&lpg=PA65&dq=bf+109+engine+mount+brackets&source=bl&ots=sgXM8fbRb1&sig=8flvW5cm6itAA9Ptu1GdPj9Rmsc&hl=pt-BR&sa=X&ved=0ahUKEwix8P28xczRAhUHiZAKHZKGBfQQ6AEIRjAJ#v=onepage&q=bf%20109%20engine%20mount%20brackets&f=false

[Arcanjo Lúcifer]

Valeu, obrigado por responder.

Eu tb não  sabia que existem carros já  com coxins hidráulicos

[Shadow]

Ah, horrorosa....quando cansar da sua manda para mim....

Se ele mandar, aproveita. Eu é que não quereria. Acho que só com o valor do IPVA de um carro desses, eu vivo por um ano.

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[Buckaroo Banzai]

"Vende-se Ferrari em perfeito estado, mas só para rodar"