Tópico: Os carros mais feios dos últimos 50 anos

[Lorentz]

Prowler é um clássico. O design dele é inspirado no estilo hot rod, por isso a frente estreita e as rodas dianteiras separadas do corpo principal da carroceria.

Na minha opinião, existe uma beleza no design puramente funcional, no design da engenharia. Acho que é por isso que aviões e caças de combate me fascinam mais, por serem mais práticos do que bonitos.

Há muita firula nesses carros.

[Lakatos]

Eu gosto só em situações muito específicas. Na maioria dos produtos, o conceito artístico mesmo não sendo funcional consegue aprimorar a experiência de uso.

É o caso da arquitetura, que teve o movimento brutalista forte no século XX mas depois foi abandonado quando se entendeu melhor que a estética também poderia, de certa forma, ser entendida como parte da "funcionalidade" pela forma como afeta a experiência das pessoas.

[Buckaroo Banzai]

O irônico é que acho que não deve ter feito grande sucesso mesmo entre os fãs de hot rods, que devem preferir os totalmente customizados, recuperados ou talvez "remakes". Esse aí deve ser uma n00bização/wannabezação da coisa.

Mas mesmo descontando isso, só o fato de que o default não é tão legal quanto um que poderiam fazer com provavelmente o mesmo custo ou mais barato, deve ainda contribuir para um mercado ainda mais reduzido.

[Lakatos]

Vendeu bem até, quase 12 mil unidades, considerando que era praticamente um carro-conceito.

[Buckaroo Banzai]

Mas acho que deve ser comum terem esssa opinião, a menos que talvez os projetistas dele sejam algo renomados no meio, então ele vai de cavalinho nessa reputação. Os principais compradores ainda devem ser algo meio análogo a quem compra telescópios para enfeitar escritórios, não são os "true".

[Lorentz]

O irônico é que acho que não deve ter feito grande sucesso mesmo entre os fãs de hot rods, que devem preferir os totalmente customizados, recuperados ou talvez "remakes". Esse aí deve ser uma n00bização/wannabezação da coisa.

Mas mesmo descontando isso, só o fato de que o default não é tão legal quanto um que poderiam fazer com provavelmente o mesmo custo ou mais barato, deve ainda contribuir para um mercado ainda mais reduzido.

Mas será que a ideia era imitar um hot rod? Não seria o caso de estar imitando os carros antigos da marca? Tipo este:

[Lakatos]

Era inspirado em hot rods mesmo. O que não quer dizer necessariamente que tinha como alvo os fãs tradicionais de hot rods.

https://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Prowler

[Buckaroo Banzai]

Como diria Chaves, "as duas coisas".

Os hot rods são carros antigões "tunados" nesse estilo meio "de corrida".



Parece mais "esportivo" do que se esperaria apenas da modernização desse estilo anos 30. Acho que existe outros exemplos disso que evidenciam a diferença, mas não conheço.

[Lorentz]

Como diria Chaves, "as duas coisas".

Os hot rods são carros antigões "tunados" nesse estilo meio "de corrida".



Parece mais "esportivo" do que se esperaria apenas da modernização desse estilo anos 30. Acho que existe outros exemplos disso que evidenciam a diferença, mas não conheço.

O PT Cruiser é um exemplo de carro inspirado nos modelos antigos, tipo carro de mafioso (seria coincidência se chamar "PT" Cruiser?).

[Buckaroo Banzai]

Acho que tem uns que são mais escancaradamente retro, mas ainda menos "esportivos", com um corpo mais inteiriço, sem a similaridade com hot rods.

Esse aqui é artesanal, mas coisas parecidas:




Não sei se esses foram produzidos, mas são bem o que estou pensando:







Esse segundo ficou meio híbrido de anos 30 e anos 60 com a modernização.

Agora hot rods:










Acho que é perceptível que esse aí que esqueci o nome tem uma hot-rodness que esses outros, ainda estilo retro, não têm.



Esse aqui parece de vídeo-game, e tem aquela idéia que mencionei de asas de F-1:






PS.: os carros citados aqui não são considerados feios

[Johnny Cash]

O Fiat Múltipla não deve nem mesmo ser um caso de carro feio, se bobear é puramente um design equivocado.

Na Itália ainda se vê muitos nas ruas e de tão feio que é, passa até a ser algo que te da vontade de ficar olhando.





Jesus, que coisa pavorosa. E o interior?




Ele tinha uma disposição peculiar (fora de uso?) dos assentos, com 3 bancos na fileira da frente.

[Buckaroo Banzai]

Em compensação, essa parte de cima se desatarracha e vira um carrinho menor, algo meio no estilo transformers ou veículos daqueles seriados japoneses do estilo "power rangers". Aí a família se divide e cada um vai para um destino separado. E faz isso em movimento.

[Gauss]

Com todo respeito, mas o Up é feio pra burro.

[Lakatos]

Renault Twingo da década de 90, pessoal até mudava de faixa quando via na rua.

[Pregador]

Não acho o up feio por fora, mas por dentro é horrível. Feio é o Etios sedan, pavoroso.

[Lakatos]

Fizeram um grande esforço no modelo atual do Twingo, mas esse farol auxiliar acabou pondo tudo a perder. Dá a impressão de que não tinha isso no projeto original, mas algum diretor de marketing disse: "tem que botar alguma coisa do carro antigo, senão a gente não vai poder usar o mesmo nome" e aí inventaram esse farol.

[Pregador]

Fizeram um grande esforço no modelo atual do Twingo, mas esse farol auxiliar acabou pondo tudo a perder. Dá a impressão de que não tinha isso no projeto original, mas algum diretor de marketing disse: "tem que botar alguma coisa do carro antigo, senão a gente não vai poder usar o mesmo nome" e aí inventaram esse farol.

Parece um Fiat 500 renaultizado...

[Buckaroo Banzai]

Renault Twingo da década de 90, pessoal até mudava de faixa quando via na rua.

Esse segundo modelo é totalmente dentro do OK. Acho que esse farol não prejudica em nada.

[-Huxley-]

Uma das evoluções de design mais incríveis de todos os tempos.

O horroroso Kia Optima de 2003:



E uma Kia Optima desta década:





Os Kias de hoje são absurdos de design belo:

[Buckaroo Banzai]

Desde o fim dos anos 90 que eu não consigo mais reconhecer carros novos. Para mim parecem todos iguais. RACISMO automobilístico da virada do milênio.

[Lorentz]

Desde o fim dos anos 90 que eu não consigo mais reconhecer carros novos. Para mim parecem todos iguais. RACISMO automobilístico da virada do milênio.

Todos eles viraram essas naves espaciais, com faróis mais longos, que saem pra fora da lataria.

Mas os muscle cars antigos também eram todos iguais, mas muito mais estilosos.

[Buckaroo Banzai]

Desde o fim dos anos 90 que eu não consigo mais reconhecer carros novos. Para mim parecem todos iguais. RACISMO automobilístico da virada do milênio.

Todos eles viraram essas naves espaciais, com faróis mais longos, que saem pra fora da lataria.

Mas os muscle cars antigos também eram todos iguais, mas muito mais estilosos.

Eu sempre achei os carros "redondos" parecidos com feijões.

Os mais novos, feijões com a frente tentando imitar subliminarmente o logo "bad boy".




Os muscle cars até acho que são bastante distintos, mas próximos deles, que eu chamo só de "carros americanos gigantes dos anos 70", já me parecem mais iguais, até porque eu não conheço nenhum mesmo. Parecem o que eu conheço por muscle cars, mas maiores e mais retangulares, meio como se o fabricante do Lada tivesse lançado versões de Muscle-Ladas, mas concedido que usassem pára-brisas menos verticais.











...não que o ideal seja ir completamente na outra direção, também:

Achei.





Eu vi um passando na rua, de perto é pior que a foto.

Chegou a existir isso no Brasil? Acho que nunca vi.

Ele passa uma impressão estranha de leveza, como se um vento mais forte fosse literalmente capotá-lo.

[-Huxley-]

A "criativíssima" década de 1990:

[Buckaroo Banzai]

Todos muito bonitos, com menos firula, e menos bad-boyzismo que os mais modernos.

Acho que o pool de carros nas ruas durante os anos 80 e começo dos anos 90 deve ter alcançado a diversidade máxima fenotípica.

[Arcanjo Lúcifer]

Achei.





Eu vi um passando na rua, de perto é pior que a foto.

Chegou a existir isso no Brasil? Acho que nunca vi.

Ele passa uma impressão estranha de leveza, como se um vento mais forte fosse literalmente capotá-lo.

Tentaram produzir esse negócio mas não deu certo, acho que fizeram apenas algumas unidades.

Foi o único que vi na rua e foi na época em que tentavam vender.

Tb teve o Aurora que foi mostrado em uma dessas feiras de novidades, motor quatro cilindros de Monza, carroceria de fibra, peças de outras marcas, sem rede de assistência técnica e preço de BMW.

Na época custava 88.000 paus, o mesmo preço da BMW.

Dá para entender o motivo de apenas o dono da fábrica ser tb o feliz proprietário de um maravilhoso Aurora.