Tópico: Guerra na Síria

[Lorentz]

B1 americano:


Tu-160 russo:


Os russos são muito bons mesmo, em copiar.

[Lorentz]

A maior parte dos veículos, armamentos  e equipamentos militares russos ainda são da antiga URSS.

Mais “novo” bombardeiro B-52 da USAF completa 50 anos na ativa ...
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Esse bombardeiro é tão bom que os russos também copiaram ele:


TU-95:

[Shadow]

B1 americano:


Tu-160 russo:


Os russos são muito bons mesmo, em copiar.

Que não nos deixe mentir o falecido TU-144 "Concordiski"

[Gauss]

B1 americano:


Tu-160 russo:


Os russos são muito bons mesmo, em copiar.

Copiar numa qualidade inferior, diga-se de passagem.

[JJ]

A maior parte dos veículos, armamentos  e equipamentos militares russos ainda são da antiga URSS.

Mais “novo” bombardeiro B-52 da USAF completa 50 anos na ativa ...
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Não estava falando que os EUA eram o grande exemplo, mas... Olha essa carroça de 1989.

O avião mais caro da história

Por Edmundo Ubiratan em 25 de Março de 2015 às 00:00


O Northrop Grumman B-2 Spirit surgiu de uma necessidade da força aérea americana de modernizar sua frota de bombardeiros estratégicos. O programa previa uma aeronave com baixa assinatura radar e grande capacidade de carga. O projeto vencedor apresentado pela Northrop Grumman custou ao final do programa surpreendentes US$ 44 bilhões (em valores atualizados) quando foi encerrado em 2000. Foram produzidas apenas 21 aeronaves ao custo estimado de US$ 737 milhões cada (em 1997), porém, se forem consideradas as modernizações e atualizações realizadas nos últimos anos, o valor chega a US$ 1,4 bilhão. Agora, ao se considerar o custo total do projeto versus o número de aeronaves produzidas, o valor de cada B-2 chega a US$ 2,1 bilhões. Como comparação, o preço de tabela do Airbus A380 é US$ 414 milhões, enquanto o do Boeing 777-300ER é R$ 330 milhões.



Original: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/o-aviao-mais-caro-da-historia_2013.html#ixzz4VZFYBQMD

[Shadow]

A maior parte dos veículos, armamentos  e equipamentos militares russos ainda são da antiga URSS.

Mais “novo” bombardeiro B-52 da USAF completa 50 anos na ativa ...
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Não estava falando que os EUA eram o grande exemplo, mas... Olha essa carroça de 1989.

O avião mais caro da história

Por Edmundo Ubiratan em 25 de Março de 2015 às 00:00


O Northrop Grumman B-2 Spirit surgiu de uma necessidade da força aérea americana de modernizar sua frota de bombardeiros estratégicos. O programa previa uma aeronave com baixa assinatura radar e grande capacidade de carga. O projeto vencedor apresentado pela Northrop Grumman custou ao final do programa surpreendentes US$ 44 bilhões (em valores atualizados) quando foi encerrado em 2000. Foram produzidas apenas 21 aeronaves ao custo estimado de US$ 737 milhões cada (em 1997), porém, se forem consideradas as modernizações e atualizações realizadas nos últimos anos, o valor chega a US$ 1,4 bilhão. Agora, ao se considerar o custo total do projeto versus o número de aeronaves produzidas, o valor de cada B-2 chega a US$ 2,1 bilhões. Como comparação, o preço de tabela do Airbus A380 é US$ 414 milhões, enquanto o do Boeing 777-300ER é R$ 330 milhões.



Original: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/o-aviao-mais-caro-da-historia_2013.html#ixzz4VZFYBQMD

Mas funciona....rs

http://www.dn.pt/mundo/interior/kuznetsov-um-porta-avioes-azarado-ao-largo-de-portugal-5459212.html

"...o britânico The Telegraph disse que é "tão falível que viaja com o seu próprio rebocador" e, já em 2012, um blogue russo falava da sua "má fama", acrescentando que era comum a expressão: "Se te portas mal, és enviado para o Kuznetsov." ..."

[JJ]

Copiar numa qualidade inferior, diga-se de passagem.

E foram espertos de não continuarem esse programa burro:


Gastos bilionários, risco exagerado


[...]
Desde a explosão do Challenger, há dezessete anos, os ônibus espaciais deixaram de ser usados como plataformas para o lançamento de satélites. Cada vôo dessas espaçonaves custa meio bilhão de dólares. Um foguete coloca um satélite no espaço por apenas 50 milhões de dólares. Uma viagem tripulada num foguete de grande porte, como o russo Soyuz, custa 60 milhões de dólares. A Rússia, que chegou a construir um ônibus espacial, o Buran, abandonou o projeto em 1993. Os russos preferem enviar seus cosmonautas para a estação espacial em cápsulas impulsionadas por foguetes. O sistema tem duas vantagens: custa barato e o retorno, com a tripulação dentro de uma cápsula presa a um pára-quedas, é mais simples que o do ônibus espacial.
[...]


http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/120203/p_050.html

[Lorentz]

A maior parte dos veículos, armamentos  e equipamentos militares russos ainda são da antiga URSS.

Mais “novo” bombardeiro B-52 da USAF completa 50 anos na ativa ...
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Não estava falando que os EUA eram o grande exemplo, mas... Olha essa carroça de 1989.

O avião mais caro da história

Por Edmundo Ubiratan em 25 de Março de 2015 às 00:00


O Northrop Grumman B-2 Spirit surgiu de uma necessidade da força aérea americana de modernizar sua frota de bombardeiros estratégicos. O programa previa uma aeronave com baixa assinatura radar e grande capacidade de carga. O projeto vencedor apresentado pela Northrop Grumman custou ao final do programa surpreendentes US$ 44 bilhões (em valores atualizados) quando foi encerrado em 2000. Foram produzidas apenas 21 aeronaves ao custo estimado de US$ 737 milhões cada (em 1997), porém, se forem consideradas as modernizações e atualizações realizadas nos últimos anos, o valor chega a US$ 1,4 bilhão. Agora, ao se considerar o custo total do projeto versus o número de aeronaves produzidas, o valor de cada B-2 chega a US$ 2,1 bilhões. Como comparação, o preço de tabela do Airbus A380 é US$ 414 milhões, enquanto o do Boeing 777-300ER é R$ 330 milhões.



Original: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/o-aviao-mais-caro-da-historia_2013.html#ixzz4VZFYBQMD

Só o país mais foda da história poderia fazer o aparelho aéreo mais caro da história.

Aqui temos uma formação de B-2 prontos para atacar os discos voadores dos aliens de Independence Day:



Nunca verão um Tupolev atacando aliens.

[Lorentz]

E foram espertos de não continuarem esse programa burro:

[...]
Desde a explosão do Challenger, há dezessete anos, os ônibus espaciais deixaram de ser usados como plataformas para o lançamento de satélites. Cada vôo dessas espaçonaves custa meio bilhão de dólares. Um foguete coloca um satélite no espaço por apenas 50 milhões de dólares. Uma viagem tripulada num foguete de grande porte, como o russo Soyuz, custa 60 milhões de dólares. A Rússia, que chegou a construir um ônibus espacial, o Buran, abandonou o projeto em 1993. Os russos preferem enviar seus cosmonautas para a estação espacial em cápsulas impulsionadas por foguetes. O sistema tem duas vantagens: custa barato e o retorno, com a tripulação dentro de uma cápsula presa a um pára-quedas, é mais simples que o do ônibus espacial.
[...]

País pobre é foda.

[Shadow]

A maior parte dos veículos, armamentos  e equipamentos militares russos ainda são da antiga URSS.

Mais “novo” bombardeiro B-52 da USAF completa 50 anos na ativa ...
www.cavok.com.br › Inicio › História

Não estava falando que os EUA eram o grande exemplo, mas... Olha essa carroça de 1989.

O avião mais caro da história

Por Edmundo Ubiratan em 25 de Março de 2015 às 00:00


O Northrop Grumman B-2 Spirit surgiu de uma necessidade da força aérea americana de modernizar sua frota de bombardeiros estratégicos. O programa previa uma aeronave com baixa assinatura radar e grande capacidade de carga. O projeto vencedor apresentado pela Northrop Grumman custou ao final do programa surpreendentes US$ 44 bilhões (em valores atualizados) quando foi encerrado em 2000. Foram produzidas apenas 21 aeronaves ao custo estimado de US$ 737 milhões cada (em 1997), porém, se forem consideradas as modernizações e atualizações realizadas nos últimos anos, o valor chega a US$ 1,4 bilhão. Agora, ao se considerar o custo total do projeto versus o número de aeronaves produzidas, o valor de cada B-2 chega a US$ 2,1 bilhões. Como comparação, o preço de tabela do Airbus A380 é US$ 414 milhões, enquanto o do Boeing 777-300ER é R$ 330 milhões.



Original: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/o-aviao-mais-caro-da-historia_2013.html#ixzz4VZFYBQMD

Só o país mais foda da história poderia fazer o aparelho aéreo mais caro da história.

Aqui temos uma formação de B-2 prontos para atacar os discos voadores dos aliens de Independence Day:



Nunca verão um Tupolev atacando aliens.

E os americanos nos salvaram duas vezes desses aliens inconvenientes!

[JJ]

E foram espertos de não continuarem esse programa burro:

[...]
Desde a explosão do Challenger, há dezessete anos, os ônibus espaciais deixaram de ser usados como plataformas para o lançamento de satélites. Cada vôo dessas espaçonaves custa meio bilhão de dólares. Um foguete coloca um satélite no espaço por apenas 50 milhões de dólares. Uma viagem tripulada num foguete de grande porte, como o russo Soyuz, custa 60 milhões de dólares. A Rússia, que chegou a construir um ônibus espacial, o Buran, abandonou o projeto em 1993. Os russos preferem enviar seus cosmonautas para a estação espacial em cápsulas impulsionadas por foguetes. O sistema tem duas vantagens: custa barato e o retorno, com a tripulação dentro de uma cápsula presa a um pára-quedas, é mais simples que o do ônibus espacial.
[...]

País pobre é foda.

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

[Shadow]

E foram espertos de não continuarem esse programa burro:

[...]
Desde a explosão do Challenger, há dezessete anos, os ônibus espaciais deixaram de ser usados como plataformas para o lançamento de satélites. Cada vôo dessas espaçonaves custa meio bilhão de dólares. Um foguete coloca um satélite no espaço por apenas 50 milhões de dólares. Uma viagem tripulada num foguete de grande porte, como o russo Soyuz, custa 60 milhões de dólares. A Rússia, que chegou a construir um ônibus espacial, o Buran, abandonou o projeto em 1993. Os russos preferem enviar seus cosmonautas para a estação espacial em cápsulas impulsionadas por foguetes. O sistema tem duas vantagens: custa barato e o retorno, com a tripulação dentro de uma cápsula presa a um pára-quedas, é mais simples que o do ônibus espacial.
[...]

País pobre é foda.

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

São utilizações diferentes. Cápsulas fazem o serviço leva-e-traz. Os antigos ônibus espaciais permitiam uma permanência mais prolongada, inclusive manutenção de satélites. Não dá para comparar. Como os russos fazem manutenção em seus satélites?

[Lorentz]

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

Jogar dinheiro fora para fazer um veículo capaz de carregar coisas como o satélite Hubble.

Aliás, cadê o Hubble russo? Mandam bêbados para o espaço e mais nada.

[JJ]

E foram espertos de não continuarem esse programa burro:

[...]
Desde a explosão do Challenger, há dezessete anos, os ônibus espaciais deixaram de ser usados como plataformas para o lançamento de satélites. Cada vôo dessas espaçonaves custa meio bilhão de dólares. Um foguete coloca um satélite no espaço por apenas 50 milhões de dólares. Uma viagem tripulada num foguete de grande porte, como o russo Soyuz, custa 60 milhões de dólares. A Rússia, que chegou a construir um ônibus espacial, o Buran, abandonou o projeto em 1993. Os russos preferem enviar seus cosmonautas para a estação espacial em cápsulas impulsionadas por foguetes. O sistema tem duas vantagens: custa barato e o retorno, com a tripulação dentro de uma cápsula presa a um pára-quedas, é mais simples que o do ônibus espacial.
[...]

País pobre é foda.

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

São utilizações diferentes. Cápsulas fazem o serviço leva-e-traz. Os antigos ônibus espaciais permitiam uma permanência mais prolongada, inclusive manutenção de satélites. Não dá para comparar. Como os russos fazem manutenção em seus satélites?

E agora que o programa de ônibus espaciais  americano foi pro saco como é que eles fazem manutenção em seus satélites?

[JJ]

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

Jogar dinheiro fora para fazer um veículo capaz de carregar coisas como o satélite Hubble.

Aliás, cadê o Hubble russo? Mandam bêbados para o espaço e mais nada.

O burro programa de ônibus espaciais não seria a única maneira possível de colocar o telescópio em órbita.

A existência do Hubble não fez com que o programa de ônibus espaciais fosse a melhor alternativa em termos de  custo-benefício.  Tanto é que este programa ineficiente foi pro saco  (depois de muito desperdício, e de 14 astronautas mortos, eles  viram que não compensava continuar com esse tipo de coisa). 

[Shadow]

E foram espertos de não continuarem esse programa burro:

[...]
Desde a explosão do Challenger, há dezessete anos, os ônibus espaciais deixaram de ser usados como plataformas para o lançamento de satélites. Cada vôo dessas espaçonaves custa meio bilhão de dólares. Um foguete coloca um satélite no espaço por apenas 50 milhões de dólares. Uma viagem tripulada num foguete de grande porte, como o russo Soyuz, custa 60 milhões de dólares. A Rússia, que chegou a construir um ônibus espacial, o Buran, abandonou o projeto em 1993. Os russos preferem enviar seus cosmonautas para a estação espacial em cápsulas impulsionadas por foguetes. O sistema tem duas vantagens: custa barato e o retorno, com a tripulação dentro de uma cápsula presa a um pára-quedas, é mais simples que o do ônibus espacial.
[...]

País pobre é foda.

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

São utilizações diferentes. Cápsulas fazem o serviço leva-e-traz. Os antigos ônibus espaciais permitiam uma permanência mais prolongada, inclusive manutenção de satélites. Não dá para comparar. Como os russos fazem manutenção em seus satélites?

E agora que o programa de ônibus espaciais  americano foi pro saco como é que eles fazem manutenção em seus satélites?

Eles desenvolvem o projeto RRM, depois do fim abrupto das viagens dos ônibus. Já os russos...

https://www.nasa.gov/mission_pages/station/research/experiments/778.html

[Shadow]

Quando o governo brasileiro joga dinheiro fora é burro, quando o amado Big Brother joga dinheiro fora é admirável...

É cada uma que a gente vê no Brasil...

Jogar dinheiro fora para fazer um veículo capaz de carregar coisas como o satélite Hubble.

Aliás, cadê o Hubble russo? Mandam bêbados para o espaço e mais nada.

O burro programa de ônibus espaciais não seria a única maneira possível de colocar o telescópio em órbita.

A existência do Hubble não fez com que o programa de ônibus espaciais fosse a melhor alternativa em termos de  custo-benefício.  Tanto é que este programa ineficiente foi pro saco  (depois de muito desperdício, e de 14 astronautas mortos, eles  viram que não compensava continuar com esse tipo de coisa).

O projeto não servia apenas para o Hubble, mas para manutenção e reabastecimento de uma imensa constelação de satélites espiões/militares.

[Lorentz]

O JJ só joga de Russia no Civilization. Tenho certeza.

[Buckaroo Banzai]

Provavelmente usa aqueles chapéus de pele peludos mesmo no calor do Brasil.

[André Luiz]

Os russos possuem bons equipamentos, mas nas mãos dos russos e na doutrina de combate deles. Todo o histórico de combate das versões de exportação provam isso, já que elas eram simplificadas.

Mas eles continuam muito atrás do ocidente.

Geralmente tem um choque inicial como no caso dos MIG 29 com visores montados no capacete, cujo inventário passou para a Alemanha ocidental e varria todo mundo no exercícios da Otan, mas depois de estudados os pontos fracos sao descobertos.

É o que as unidades Agressors fazem

[Shadow]

Provavelmente usa aqueles chapéus de pele peludos mesmo no calor do Brasil.

 

[Buckaroo Banzai]

Meu deus, sempre a lei de Poe.

Nem sabia do caso.

http://g1.globo.com/fantastico/noticia/2016/10/brasileiro-preso-na-ucrania-acusado-de-terrorismo-gravava-treinamentos.html

[Geotecton]

Sim, só na viagem pra Síria dois caças MIG 29 caíram no mar
 
* Tudo bem que é dá aviação naval, mas mostra como as forças russas estão desgastadas

Caça F-22 da Força Aérea americana cai no deserto da Califórnia


AFP | 25/03/2009 16:31:00


Um caça F-22, o mais avançado avião de combate do mundo, caiu no deserto do sul da Califórnia nesta quarta-feira, indicou um porta-voz da Força Aérea americana, informando não saber se o piloto sobreviveu ao acidente.


"Um F-22 da Força Aérea caiu por volta das 10H00 da manhã (17H00 GMT), a aproximadamente 35 milhas a norte da base aérea Edwards, na Califórnia", indicou o porta-voz Richard Johnson.

Segundo Johnson, o jato havia decolado da base aérea Edwards para uma missão de testes.

"Havia um piloto a bordo. Sua situação é desconhecida", acrescentou.

dab/ap


http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/caca-f22-da-forca-aerea-americana-cai-no-deserto-da-california/n1237641016875.html




Caça F-22 cai em base aérea na Flórida; piloto sai ileso

sexta-feira, 16 de novembro de 2012 09:15 BRST Imprimir [-] Texto

WASHINGTON, 16 Nov (Reuters) - Um caça F-22 da Força Aérea dos EUA caiu na quinta-feira na base militar de Tyndall, na Flórida, mas o piloto conseguiu ejetar-se de forma segura e não ficou ferido, afirmou uma porta-voz da base.

O Raptor F-22, um dos mais avançados aviões de guerra norte-americanos, retornava de uma missão de treinamento de rotina quando caiu, por volta das 15h30 (horário local), informou a porta-voz Ashley Wright.

O avião da Lockheed Martin Corp pegou fogo quando atingiu o chão, porém bombeiros debelaram o incêndio rapidamente, ela disse. A causa ainda está sendo investigada.

A Rodovia 98 nas proximidades foi fechada por cerca de duas horas, como precaução. O piloto, que não foi identificado, não sofreu nenhum ferimento grave, disse Ashley.

A Força Aérea parou de voar em caças F-22 por cinco meses em 2011, após alguns pilotos sentirem tontura nos controles. A Força Aérea culpou a falta de suprimento de oxigênio para os pilotos.

(Reportagem de Ian Simpson)

http://br.reuters.com/article/worldNews/idBRSPE8AF01920121116



http://www.cavok.com.br/blog/as-falhas-do-mais-caro-jato-dos-eua-o-f-22-raptor/

Os dois acidentes do F-22 ocorreram na fase do IOC.

São causas completamente distintas dos acidentes com os aviões russos.

Mas como o JJ é anti-estadunidense, ele "engole" qualquer propaganda contra os ianques.

[JJ]

Mas como o JJ é anti-estadunidense, ele "engole" qualquer propaganda contra os ianques.

Não sou anti-estadunidense,  sou anti soberba e anti Poderoso Chefão, sou a favor da multipolaridade (no mínimo dois pólos de poder, não sou a favor de um poder imperial, ao qual todos teriam que se submeter).    Por isso sou contra a demonização da Rússia (e da China).


E também sou anti-terroristas  islâmicos. E quem tem combatido pra valer esses terroristas é a Rússia. É o Putin.

[JJ]

Se os dirigentes americanos  tivessem sido interessados pra valer em combater o Estado Islâmico (e a Al Nusra, e outros grupos terroristas na guerra da Síria), eu aplaudiria.  Só que a verdade é que eles nunca estiveram realmente interessados nisso.