Tópico: Tópico unificado para assuntos de informática que não merecem um tópico próprio

[Johnny Cash]

Fusion é hatchback? Não é Sedan?

O Fuson é sedan, o EcoSport e o Titanium são Hatches AFAIK

Titanium não é modelo, é (parte de) versão.

[SnowRaptor]

Ah, é que eu digitei "Ford Titanium" no google imagens e apareceu isto:



Achei que fosse modelo

[Johnny Cash]

 

E o Ecosport não é um Hatch e é considerado como um SUV, ou fora da linha comercial e mais conceitualmente falando poderia ser dado como um Crossover, visto que vem de plataforma de "modelo menor".

[SnowRaptor]

Carro-"alto"-com-roda-na-bunda.

Nem ligo pra esses termos de marketing, a cada 5 anos muda.

Lembra quando vendiam hatches como carros de 3 ou 5 portas, só pra ter um número maior que o concorrente de 2 ou 4?

[Johnny Cash]

hehe, essa conversa pode ser dividida entre marketing puro, que não é o caso supra e a conversa de verdade, que existe inclusive dentro das montadoras.

Esse papo de 4/5 portas ainda existe e tem hora que deixa muita gente confusa. Esse é pura bullshitagem mesmo, só valeria aqui no caso de vãs e do Ve"boster".

[Moro]

Ah, é que eu digitei "Ford Titanium" no google imagens e apareceu isto:



Achei que fosse modelo

Esse aqui igualzinho

[Moro]

Fusion é hatchback? Não é Sedan?

O Fuson é sedan, o EcoSport e o Titanium são Hatches AFAIK

Titanium não é modelo, é (parte de) versão.

O que me impressina é a tecnologia de um carro que não é top de linha..

Por exemplo sensores de ponto cego nos espelhos retrovisores avisam quando um carro está próximo mas você não o vê, autopark, controle automático de luz alta (quando vem um carro sentido inverso, ainda que esteja bem longe, ele abaixa a luz alta.. sei lá como faz isso), sistema de permanência de faixa, aro 18 liga leve, refrigeração e aquecimento dos bancos, 10 airbags e airbag no cinto de segurança, tomada, sensores etc..

coisas que você não ve em uma BMW série 3 e bem mais barato, e com mais motor.

Acho que a tecnologia ficando mais barata, compras desses carros de luxo como BMW acaba ficando cada vez mais pela marca do que pelos atrativos mecânicos e eletrônicos, por mais que o sync da microsoft seja ruim, o da BMW e da Mercedes são ainda piores.

[_Juca_]

Fusion é hatchback? Não é Sedan?

O Fuson é sedan, o EcoSport e o Titanium são Hatches AFAIK

Titanium não é modelo, é (parte de) versão.

O que me impressina é a tecnologia de um carro que não é top de linha..

Por exemplo sensores de ponto cego nos espelhos retrovisores avisam quando um carro está próximo mas você não o vê, autopark, controle automático de luz alta (quando vem um carro sentido inverso, ainda que esteja bem longe, ele abaixa a luz alta.. sei lá como faz isso), sistema de permanência de faixa, aro 18 liga leve, refrigeração e aquecimento dos bancos, 10 airbags e airbag no cinto de segurança, tomada, sensores etc..

coisas que você não ve em uma BMW série 3 e bem mais barato, e com mais motor.

Acho que a tecnologia ficando mais barata, compras desses carros de luxo como BMW acaba ficando cada vez mais pela marca do que pelos atrativos mecânicos e eletrônicos, por mais que o sync da microsoft seja ruim, o da BMW e da Mercedes são ainda piores.

É normal nos carros da nova geração da Ford, até o KA tem tecnologia que não está presente nem nos BMWs da vida.

http://revista.pensecarros.com.br/noticia/2014/07/novo-ford-ka-chega-equipado-com-assistencia-de-emergencia-sync-4563692.html

[Johnny Cash]

O Novo Uno tem até "start stop".

A grande diferença ainda é em assistibilidade e confiabilidade. Basicamente: depois de quanto tempo de uso o carro vai apresentar defeito, qual tipo e gravidade de defeito e em quais condições ele será reparado.

A difetença de preço tem muito de branding e estratégia de mercado, mas tem também robustez do processo de fabricação e o quanto você espreme os fornecedores pra entregar a "mesma tecnologia" mas por um preço mais bacaninha.

[Moro]

o que é start stop? Acelerador e freio?

Juca esse Sync do Ka é exatamente o sistema da Microsoft

[Moro]

Comparando Fusion Ecoboost (120K) com BMW 328i (190) e Mercedes Coupe sport (203K), vemos que os dois primeiros tem potência similares, acelerações similares e o Fusion é maior. Já o Mercedes tem potência inferior, é menor e mais caro.

Não vejo mais conforto nos outros que vejo em um fusion. Conheço um cara que tem um carro igual ao meu (também da empresa) e uma BMW, ele prefere o fusion.

Agora nos estados unidos um fusion custa US25K

[Cientista]

Fusion é hatchback? Não é Sedan?

O Fuson é sedan, o EcoSport e o Titanium são Hatches AFAIK

Titanium não é modelo, é (parte de) versão.

O que me impressina é a tecnologia de um carro que não é top de linha..

Por exemplo sensores de ponto cego nos espelhos retrovisores avisam quando um carro está próximo mas você não o vê, autopark, controle automático de luz alta (quando vem um carro sentido inverso, ainda que esteja bem longe, ele abaixa a luz alta.. sei lá como faz isso), sistema de permanência de faixa, aro 18 liga leve, refrigeração e aquecimento dos bancos, 10 airbags e airbag no cinto de segurança, tomada, sensores etc..

coisas que você não ve em uma BMW série 3 e bem mais barato, e com mais motor.

Acho que a tecnologia ficando mais barata, compras desses carros de luxo como BMW acaba ficando cada vez mais pela marca do que pelos atrativos mecânicos e eletrônicos, por mais que o sync da microsoft seja ruim, o da BMW e da Mercedes são ainda piores.

Exata mesma razão da ampliação de acesso a grande público de informática e telefonia, e de ainda chegar a haver atendimentos em coisas como o SUS. Nada que ver com "decisões administrativas", governamentais ou não, mesmo 'privatizacionistas'/'estatizacionistas', ou não.

Em algum momento, as coisas devem chegar a se mostrar ainda mais óbvias, por uma via ou outra...

[Buckaroo Banzai]

controle automático de luz alta (quando vem um carro sentido inverso, ainda que esteja bem longe, ele abaixa a luz alta.. sei lá como faz isso)

Deveriam tornar isso ítem obrigatório em todo lugar, e para luz "baixa" também. Pena de morte caso não tiver.

[Cientista]

controle automático de luz alta (quando vem um carro sentido inverso, ainda que esteja bem longe, ele abaixa a luz alta.. sei lá como faz isso)

Deveriam tornar isso ítem obrigatório em todo lugar, e para luz "baixa" também. Pena de morte caso não tiver.

"Pena de morte"?!   Apoiado!!!

[Moro]

Fusion é hatchback? Não é Sedan?

O Fuson é sedan, o EcoSport e o Titanium são Hatches AFAIK

Titanium não é modelo, é (parte de) versão.

O que me impressina é a tecnologia de um carro que não é top de linha..

Por exemplo sensores de ponto cego nos espelhos retrovisores avisam quando um carro está próximo mas você não o vê, autopark, controle automático de luz alta (quando vem um carro sentido inverso, ainda que esteja bem longe, ele abaixa a luz alta.. sei lá como faz isso), sistema de permanência de faixa, aro 18 liga leve, refrigeração e aquecimento dos bancos, 10 airbags e airbag no cinto de segurança, tomada, sensores etc..

coisas que você não ve em uma BMW série 3 e bem mais barato, e com mais motor.

Acho que a tecnologia ficando mais barata, compras desses carros de luxo como BMW acaba ficando cada vez mais pela marca do que pelos atrativos mecânicos e eletrônicos, por mais que o sync da microsoft seja ruim, o da BMW e da Mercedes são ainda piores.

Exata mesma razão da ampliação de acesso a grande público de informática e telefonia, e de ainda chegar a haver atendimentos em coisas como o SUS. Nada que ver com "decisões administrativas", governamentais ou não, mesmo 'privatizacionistas'/'estatizacionistas', ou não.

Em algum momento, as coisas devem chegar a se mostrar ainda mais óbvias, por uma via ou outra...

Toda a informática que o SUS precisa já existe e é barata como nunca. Boa parte comprada e devidamente engavetada.

[Fernando Silva]

o que é start stop? Acelerador e freio?

Juca esse Sync do Ka é exatamente o sistema da Microsoft

Quando você para, bota em ponto morto e tira o pé da embreagem, o motor desliga. Quando pisa de novo na embreagem, ele religa.
Requer um motor de arranque reforçado para aguentar o acionamento constante.

[_Juca_]

o que é start stop? Acelerador e freio?

Juca esse Sync do Ka é exatamente o sistema da Microsoft

Quando você para, bota em ponto morto e tira o pé da embreagem, o motor desliga. Quando pisa de novo na embreagem, ele religa.
Requer um motor de arranque reforçado para aguentar o acionamento constante.

em um carro como o Uno eu não vejo qual é a o vantagem real de um sistema igual a esse, o ganho de economia deve ser mínimo porque o carro já é economico por natureza, esse sistema talvez seria mais interessante em grandes SUVs e picapes flex.

[Sergiomgbr]

o que é start stop? Acelerador e freio?

Juca esse Sync do Ka é exatamente o sistema da Microsoft

Quando você para, bota em ponto morto e tira o pé da embreagem, o motor desliga. Quando pisa de novo na embreagem, ele religa.
Requer um motor de arranque reforçado para aguentar o acionamento constante.

em um carro como o Uno eu não vejo qual é a o vantagem real de um sistema igual a esse, o ganho de economia deve ser mínimo porque o carro já é economico por natureza, esse sistema talvez seria mais interessante em grandes SUVs e picapes flex.

Se é "econômico por natureza" vai ver nem precisa abastecer então...

[Moro]

o que é start stop? Acelerador e freio?

Juca esse Sync do Ka é exatamente o sistema da Microsoft

Quando você para, bota em ponto morto e tira o pé da embreagem, o motor desliga. Quando pisa de novo na embreagem, ele religa.
Requer um motor de arranque reforçado para aguentar o acionamento constante.

Cara isso é muito bom.. andei em uma mercedes que tem isso quando estava no MX.. pensei que só carrões tinham. Outro exemplo.

[Digão]

Mal paguei os 900 contos do Galaxy E7, aparece o A7 de R$ 1400 por R$ 1079 no boleto. 

Processador Octa-core (quad 1.5 GHZ + quad 1.0 GHz), já dá uma melhorada em relação ao quad 1.2. Só cai um pouco a capacidade da bateria, mas creio que é por se tratar de um processador mais econômico.

(Pena que é o branco).

Sorte que comprei o E7 pela internet e tenho a segurança de que posso me arrepender do produto, devolver e ser reembolsado com correção, sem nem precisar justificar o arrependimento, pelo menos assim diz o PROCON.

[Digão]

Mal paguei os 900 contos do Galaxy E7, aparece o A7 de R$ 1400 por R$ 1079 no boleto. 

Retiraram o anúncio. Pelo visto era erro da loja.

Bom, está boletado e pago, se cancelarem o pedido não vão poder argumentar que se tratava de erro grosseiro pois a diferença não era tão grande assim. Ou seja, é só ameaçar com um Procon ou pequenas causas que eles fecham o negócio. 

[SnowRaptor]

Às vezes eu comparo a vantagem financeira com o custo do estresse.

Se te pagassem R$300 pra você ter que ficar correndo atrás de SAC, sendo jogado de uma linha de espera pra outra, depois pra ouvidoria, depois pro procon, de volta pro SAC, de volta pra ouvidoria, você aceitaria?

[Digão]

Às vezes eu comparo a vantagem financeira com o custo do estresse.

Se te pagassem R$300 pra você ter que ficar correndo atrás de SAC, sendo jogado de uma linha de espera pra outra, depois pra ouvidoria, depois pro procon, de volta pro SAC, de volta pra ouvidoria, você aceitaria?

Provavelmente não. Mas só ameaçar já funcionou comigo em outra situação (que não lembro agora qual era), então não custa tentar.

[SnowRaptor]

É que pra ameaça funcionar, são umas 3h de musiquinha no telefone. Eu cobro mais caro que 300 reais pra isso.

[Digão]

Falo de ameaçar direto o televendas mesmo, por email.