Tópico: Governo quer implantar trem-bala entre RJ e SP

[ukrainian]

Que coloquem nas mãos da iniciativa privada.

[Rodion]

eu digo a mesma coisa. só não sei se, nas mãos da iniciativa privada, o governo não poria empecilhos.

[Rhyan]

Você errou, Hammond. Em 2035 não vai mais existir PT. Se tudo correr depressa acho que até 2007 o PT acaba

Deus te ouça!

Que coloquem nas mãos da iniciativa privada.

Tá aprendendo!
Parabéns!!
 

[Tarcísio]

"As ferrovias são coisas do século 19 que atingiram o seu auge no século 20. Então, o tempo de investir nelas já passou. Acho que precisamos ser realistas", afirmou Sant'Anna, que atualmente é professor do Programa de Pós-Graduação em Transportes da UnB (Universidade de Brasília).

Eu não concordo com esse cara, na verdade o meio de transporte mais "obsoleto" que temos é o rodoviário, e o transporte aéreo não deveria ser sobrecarregado desnecessariamente, além de apresentar problemas de logistica e segurança caso cresça de forma não planejada (aliás o sistema rodoviário já padece desse mal). A idéia parece ser muito boa sim mas eu não posso opinar pelas questões técnicas.

Acho que os argumentos dele são geração de empregos e divisão de renda per capita. Ele está certo ou errado dado o contexto social em que vivemos?

[Stéfano]

Geração de empregos por geração de empregos, vamos mandar todo mundo fazer estradas de paralelepípedo e colher soja grão a grão...

[Tarcísio]

Stéfano mesmo zuando com os argumentos você "quase" acerta. AHEhAEH
Em alguns países( não me lembro quais, mas se quiser procuro ) a não maquinização das lavouras é premiada com alívio nos impostos, em alguns casos isso já foi implementado até em fábricas( Vide china ).

[Rhyan]

Errado. Quer gerar empregos? Deixe as leis trabalhistas mais flexivéis, acabe com o salário mínimo, privatize, diminua a carga tributária, etc, etc.

[uiliníli]

Cuba tem pleno emprego graças à tecnologia do telefone-sem-fio, que é amplamente utilizada em todos os lugares. Por exemplo, você vai no restaurante e é atendido pelo primeiro garçom da fila, aí ele passa a mensagem para o segundo da fila, este passa para o terceiro, até o último cochichar no ouvido do cozinheiro. Aí o garçom que estava na frente vai para o fim da fila.

[n/a]

Acabar com o salário mínimo, não. Acabaria jogando o poder de compra de muita gente que o recebe para baixo, com desempregados loucos para trabalhar por menos. Conspiraria contra o consumo, contra o poder de compra.

Eu ainda acredito na educação como fator importante para gerar empregos. Especialmente o incentivo ao empreendedorismo depois da formatura.

[Rhyan]

Acabar com o salário mínimo, não. Acabaria jogando o poder de compra de muita gente que o recebe para baixo, com desempregados loucos para trabalhar por menos. Conspiraria contra o consumo, contra o poder de compra.

Ah sim, no Brasil atualmente eu sou contra o fim da salário mínimo. Sem chance.

Eu ainda acredito na educação como fator importante para gerar empregos. Especialmente o incentivo ao empreededorismo depois da formatura.

Se for iniciativa privada, beleza.

[Tarcísio]

Então concordam que o transporte rodoviário é uma medida paliativa que faz sua função?

[Rhyan]

Então concordam que o transporte rodoviário é uma medida paliativa que faz sua função?

Depende. Esse assunto envolve muitas variavéis.

[Stéfano]

O problema não é o salário mínimo. São os encargos trabalhistas.

[Rodion]

no sudeste, especificamente no estado de são paulo, faz. apesar do preço...
já no resto do país, em geral, já há muito é sabido que o sistema rodoviário brasileiro é um dos muitos que integram o tal 'custo brasil', que causam o gargalo do escoamento da produção e custos extras no transporte desta.
é também em são paulo que está a esmagadora maioria de estradas concedidas à iniciativa privada. se bem que estão pensando na concessão da fernão dias (sp-bh) e de mais outras, mas a história se arrasta faz tempo.....

[n/a]

Acabar com o salário mínimo, não. Acabaria jogando o poder de compra de muita gente que o recebe para baixo, com desempregados loucos para trabalhar por menos. Conspiraria contra o consumo, contra o poder de compra.

Ah sim, no Brasil atualmente eu sou contra o fim da salário mínimo. Sem chance.

Eu ainda acredito na educação como fator importante para gerar empregos. Especialmente o incentivo ao empreededorismo depois da formatura.

Se for iniciativa privada, beleza.

Um dos problemas para o empreendedor brasileiro é a dificuldade em conseguir empréstimos com juros baixos. É importante também receber apoio, como o que o Sebrae proporciona. Aliás, esse faz um trabalho muito interessante no Brasil, até onde sei.

[Rhyan]

no sudeste, especificamente no estado de são paulo, faz. apesar do preço...
já no resto do país, em geral, já há muito é sabido que o sistema rodoviário brasileiro é um dos muitos que integram o tal 'custo brasil', que causam o gargalo do escoamento da produção e custos extras no transporte desta.
é também em são paulo que está a esmagadora maioria de estradas concedidas à iniciativa privada. se bem que estão pensando na concessão da fernão dias (sp-bh) e de mais outras, mas a história se arrasta faz tempo.....

Segundo meu pai, a Fernão vai ser privatizar quando acabar as obras(?). Mas a minha fonte não é muito confiável.
 

Um dos problemas para o empreendedor brasileiro é a dificuldade em conseguir empréstimos com juros baixos. É importante também receber apoio, como o que o Sebrae proporciona.

É mesmo.

Aliás, esse faz um trabalho muito interessante no Brasil, até onde sei.

Tô por fora desse assunto.

[n/a]

no sudeste, especificamente no estado de são paulo, faz. apesar do preço...
já no resto do país, em geral, já há muito é sabido que o sistema rodoviário brasileiro é um dos muitos que integram o tal 'custo brasil', que causam o gargalo do escoamento da produção e custos extras no transporte desta.
é também em são paulo que está a esmagadora maioria de estradas concedidas à iniciativa privada. se bem que estão pensando na concessão da fernão dias (sp-bh) e de mais outras, mas a história se arrasta faz tempo.....

Está sendo feita, agora, a quarta pista da Bandeirantes. As rodovias, em São Paulo, estão fantásticas.

Só nas praças de pedágio é que pensamos sobre esse "fantástico". Não que eu seja contra a privatização das rodovias, pelo contrário. É que "esqueceram" de reduzir os impostos depois disso. Se reduziram, foi algo muito pequeno.

[Rodion]

e é. mas pergunte ao dono de uma empresa de ônibus ou a um caminhoneiro que faz o trajeto ribeirão preto-varginha se não prefere os custos extras do pedágio ao invés dos custos extras em manutenção dos veículos...

se bem que agora a concessão é diferente, né; leva quem oferecer a menor tarifa ao consumidor, e não o maior ágio. não deu certo com as hidrelétricas, mas isso porque o preço máximo era muito baixo para ser rentável para as empresas. e o problema das estradas é aquele, não há bem como oferecer 'diversas alternativas' para o consumidor, então não dá depender tanto da concorrência...

ainda assim, acho que era o único caminho possível. com o Estado endividado e a necessidade de infra estrutura bem em são paulo.....

[Zibss]

Você errou, Hammond. Em 2035 não vai mais existir PT. Se tudo correr depressa acho que até 2007 o PT acaba

Ô dó... E o que os companheiros vão fazer? Voltar pro sindicato?
 

[uiliníli]

Você errou, Hammond. Em 2035 não vai mais existir PT. Se tudo correr depressa acho que até 2007 o PT acaba

Ô dó... E o que os companheiros vão fazer? Voltar pro sindicato?
 

Eles vão pedir asilo político na Venezuela.

[Daniboy]

Na semana passada, uma missão de empresários e autoridades coreanas deixou o Brasil com um dever: elaborar a proposta para implantar o projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) entre São Paulo e o Rio de Janeiro.
Nesta semana, chega ao Brasil outro grupo, desta vez de italianos, para conversar novamente com o governo federal.
A movimentação em torno do projeto acontece após ter ficado anos na gaveta. E o retorno do TAV à pauta do dia reacende a discussão sobre outros planos muito debatidos e nada aprofundados como, por exemplo, a ligação entre a capital paulista e Campinas através de uma linha de trem rápido. Tudo em um mesmo projeto? Talvez.
Diversas propostas foram já foram apresentadas, mesmo que extra-oficialmente.
No total, já são, no mínimo, quatro grupos estrangeiros conversando com o governo sobre a viabilidade da obra.

A obra está estimada em 18 bilhões de reais e tem previsão para a próxima década.

Mais um projeto que não será realizado aprensentado por:

Organizações Luiz Inácio Lula da Silva

[Spitfire]

Que venham os franceses e os alemães... a tecnologia deles é melhor. 

Se bem que... que merda de país somos que não conseguimos criar tecnologia própria, mesmo que relativamente obsoleta em relação aos líderes do mercado. 

[Daniboy]

Que venham os franceses e os alemães... a tecnologia deles é melhor. 

Se bem que... que merda de país somos que não conseguimos criar tecnologia própria, mesmo que relativamente obsoleta em relação aos líderes do mercado. 

Estimado em 18 bilhões quando será q vai sair?

250 bilhões?

[Spitfire]

Mas não te iluda... super-faturamento não é invenção e nem exclusividade do governo Lula, isto vem desde que o Brasil é uma república... e não será neste e nem nos próximos que irá acabar.

[Daniboy]

Mas não te iluda... super-faturamento não é invenção e nem exclusividade do governo Lula, isto vem desde que o Brasil é uma república... e não será neste e nem nos próximos que irá acabar.

Mas a invenção de inúmeros projetos que não são realizados, nisso o Lula é campeão!