As mortes diminuíram de forma consistente após as reduções de velocidade. Certamente parte disso se deve à diminuição do número de carros por causa da crise, mas mesmo em comparação com outras cidades com trânsito carregado e que sofreram igualmente os efeitos da crise, como Campinas e Guarulhos, os acidentes em São Paulo diminuíram significativamente mais.
O declive escorregadio de dizer que é "óbvio"que diminuindo as velocidades a zero os acidentes também zeram é tão sem sentido que vou levar na brincadeira.
Além disso, há indícios de que, em situações de limiar entre trânsito lento e engarrafamento, comuns nos horários de pico, a velocidade média da via pode aumentar com a diminuição da velocidade máxima, devido ao menor número de paradas e retomadas. Há até um modelinho simplificado feito por uma universidade alemã ilustrando isso que estava circulando na internet semana passada.
